bZ3由一汽丰田、丰田、比亚迪联合研发，基于丰田e-TNGA架构打造，全系均为后驱车型，并搭载了比亚迪弗迪提供的刀片电池和驱动电机。

       这台丰田bZ3是基于e-TNGA架构平台打造的，作为bZ系列的第二款量产车，它践行了丰田过去多年的本土化策略，除了设计之外，来自于比亚迪的机械产品也最终加入了进来，让丰田bZ3身上真正有了中国血统。作为三电系统的核心，丰田bZ3的电机、电池均来自比亚迪旗下的弗迪电池与弗迪动力两大品牌。

       bZ3搭载永磁/同步电机，其中517km精英Pro版最大功率为135kW/180kW，峰值扭矩为303N·m，0-50km/h加速仅需3.2秒，CLTC纯电续航517公里；其余两款车最大功率为180kW/245kW，峰值扭矩同样为303N·m，0-50km/h加速需3.4秒，CLTC纯电续航616公里。

       尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。车身侧面的造型比较低趴，和车头的风格一样，侧面同样采用凌厉的线条进行勾勒，在光影下的效果是比较有层次感的。车门处配备的隐藏式门把手和其他的车型不同，很有设计感。车窗边缘采用黑化处理，并且在B柱后侧进行延伸的设计，有种轿跑的既视感。

       在目前的新能源汽车领域中,一汽丰田bZ3上市后的竞争对手将是比亚迪海豹、特斯拉Model 3等车型,相信一汽丰田bZ3在上市之后能有更好的业绩。整体来看,一汽丰田bZ3各方面的表现是很出色的,喜欢这款车型的朋友,在新车上市后一定要去体验一下。