这一款的帕拉梅拉可谓是颜值爆表,是保时捷推出的一款结合当下潮流的新能源汽车,车的外观优雅奔放,各方面的配置都十分的强烈,性价比谈不上,毕竟价格这么贵,不过保值率比较不错,这款车同时也是保时捷调整价格后推出的一款新车,因此价格方面相对于以往有着不错的优惠,一起去看看这款新能源汽车的整体表现。
对于该车的乘坐空间似乎并不需要顾虑,怎么说也是款大型车,身高180cm的体验者坐在前排,头部空间剩余1拳,这是座椅调至最低的情况下。再坐到后排,头部空间也还有4指,腿部空间在2拳以上,同时该车的全景天窗也采用了分体式设计,采光面积还是很可观的。
这款车的空间并不是那么的大,不过由于他本身修长的车身和很宽的轴距,这款车的空间也没有那么的令人不满意,前排的空间属于一流表现,驾驶员无论你怎么调座位,怎么操控怎么活动都绰绰有余,但后排的空间稍显不足,只能说刚好坐下,不拘束而已,不过整个车身的空间利用还是比较巧妙的,尤其是前排与后排的储物格设计,让人使用起来还是比较舒适的。
大灯采用矩阵式布局,灯腔内部的灯组布局规整,远近光均采用LED光源,支持自动开闭,同时两侧还配有雾灯,在恶劣天气下可提供额外的照明亮度。 车侧的造型与燃油版保持一致,采用了上下两条腰线搭配,平直的勾勒风格将车型的凌厉动感展露出来,前方翼子板后方还配有一个导流槽,可将前轮的气流导向车侧,C柱后方有明显向中间收拢的趋势,因此将后轮拱凸显的更为宽大,使得力量感更加突出,19英寸轮圈为五辐造型,淡绿色的刹车盘带有强烈的性能范儿。
空间方面Panamera E-Hybrid也很不错,根据乘坐感受来说,正常坐姿乘坐在后排,不管是腿部空间还是头部空间都很充足,并且座椅包裹性也很好,整体的确能给人较为宽敞且舒适的乘坐体验。
总结:没有人能够拒绝一台保时捷Panamera,即便它是最低配版本,而此次试驾它的新能源系列,可谓是惊喜更多,毕竟能挂绿牌对一线城市消费者是一个巨大的优势。再就是性能体验,足以媲美普通燃油版的2.9T高配版本,价格上却要低了二三十万。
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