即便是一款纯电车，闪灵依旧沿袭家族经典设计语言，毕竟这套设计语言已经非常深入人心了，虽然动力形式发生变化，但外形是不会有太大区别的，只不过针对细节进行调整后与其他车型做出区别。一眼看去就能感受到它的身份地位不一般，对于选择为其买单的用户来说这样其实就够了。

       闪灵整个仪表台还是延续了古思特的整体设计风格，既有劳斯莱斯经典元素的传承，也有科技感十足的新元素。

       动力部分，闪灵总功率为430kW，总扭矩达到了900N·m，CLTC工况续航里程为585公里，0-100km/h加速4.5秒。

       劳斯莱斯闪灵的整备质量为2975kg，面对如此重的车身，劳斯莱斯还是把它的零百加速成绩提升到了4.5秒，续航里程则为585km（CLTC工况下）。当然，这个续航里程对于现在动辄600km、700km的表现似乎是有点差，但是考虑到这款车的受众群体，我认为585km其实已经足够应对了。

       劳斯莱斯的“星空”一直是独一无二的存在。而闪灵这次不仅保留了车顶的群星闪烁，也成为劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型，共有4796颗柔和光点环绕在乘员的四周，同时也可以满足客户在多款不同木材Canadel车门镶板中的选择。而在副驾前方的面板上有超过5500颗星星围绕“Spectre”字标熠熠生辉，延续着空灵的夜空主题。

       劳斯莱斯闪灵的诞生，无疑将吸引更果敢、更自信、更年轻的客户，他们对精美材质、精湛工艺、简约大气的设计更加钟爱。闪灵首先是一款纯正的劳斯莱斯，而纯电动力系统的加持则恰恰提升了闪灵整体的品质和感受，这也是劳斯莱斯品牌对于2030年实现全面电动化的信心所在。