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有史以来最超值的法拉利?SF90 Stradale 解析
2024年10月19日 14:41 来源: 上海叶信豪车汇 编辑:车主之家 举报/纠错 手机阅读

       意大利人不像德国人那样拘泥于传统,法拉利也从未强调“家族式设计风格”,这使得SF90 Stradale可以随心所欲的生长,而不必遵循任何前辈定下的外观守则。 C形大灯是第一次出现在法拉利车型上,其还首次使用了矩阵LED技术,能够在不同行驶条件下主动调整照明效果。

       五辐式锻造轮圈看似造型简洁,其实内有乾坤,每个辐条之间的翼剖面可以加强车轮拱板的排气,当车辆高速行驶时,可以带来额外的下压力,以保证车辆行驶的稳定性。

       这套动力系统表现到具体性能上,可以带来2.5秒的0-100km/h加速时间,0-200km/h加速时间也仅需7秒,继续向油门施压,就可以获得令人肾上腺素狂飙的340km/h极速体验。

       再说到动力,很多人对于当下超跑纷纷取消V12发动机颇有微词,但在这台SF90 Spider身上,V8发动机与三台电动机的配合,带来了超越V12发动机的性能表现。3.9T V8发动机的最大功率780马力,峰值扭矩800牛·米。还有两台安装于前轴、一台装置于后轴的电机,总输出功率达到220马力,使得整车的最大功率达到史诗级的1000马力,峰值扭矩则达到900牛·米。

       动力系统架构采用V8涡轮增压内燃机、带电子差速器8速变速箱、两个独立电动机的RAC-e电动,位于后部发动机和变速箱之间。对进气和排气系统进行了彻底的重新设计,改善内部流体动力学, V8涡轮增压器还释放额外60 cv,这是其它版本没有的。

       ​法拉利SF90的长宽高分别为4.71米、1.972米、1.186米,车身轻量化,性能方面提升了很多,它搭载着一台3.9T 780马力 V8发动机,匹配8挡湿式双离合变速箱,插电式混合动力,220匹马力电机,工信部纯电续航里程25(km),不过却可以让这辆SF90的零百加速成绩提升到2.5秒,性能极佳。

       法拉利SF90 Stradale是这家意大利超跑品牌的首款插电混动车型,也是其迈向电气化的第一步,它展现了法拉利的实力仍不可小觑。在超跑的世界里,法拉利用SF90 Stradale再次成为标杆!

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