在丰田的SUV阵营中，紧凑型SUV威兰达堪称销量担当，而对于多成员家庭则有汉兰达，同样是标杆车型。威飒正是瞄准这两者中间这个空白，主打城市五座精品标签，它带有一定的跨界SUV风格，有着比威兰达更时尚的气质，以及更下本的用料和配置，定价也更高，双擎四驱顶配价格突破了30万。那么今天我们就来探讨一下，威飒的双擎版本，驾控感受以及性能表现到底如何？

       威飒采用“Refined-tech Simplicity”设计理念，“X”造型前脸富有立体的型面变化，配合大面积格栅，凸显豪华感的同时，给人以大气稳重的印象。车身线条流畅、曲面流动，在西湖的光影变换下绚丽夺目。

       毫无疑问，威飒单凭前脸就足以令人觉得它与众不同，“X”造型前脸设计看起来比较凌厉。车头的线条非常丰富，并且注重呼应与融合，例如发动机盖隆起的线条一直延伸至格栅，狭长的大灯内部配备了双“L形”LED日间行车灯等。郝老师认为威飒的大尺寸格栅恰到好处，因为这样整辆车看上去不会过于深沉，从视觉上削弱了体量感，凸显时尚运动。

       这次试驾是从南昌出发途径城区道路、高速公路最后到景德镇，总行程大致210KM。由于搭载的是威飒搭载的是第四代THS II混动系统，在起步的时候直接用电机驱动，所以起步的时候要快很多，在高速的时候一深踩油门，发动机一方面做作为动力进行驱动车辆，另外一方面经过逆变器总成给电池充电，这样提速要更加的快，尤其在超车的时候，响应的时间要更加快，动力强劲，迅速完全超车动作。

       威飒从外到内给人的感觉都像是一台雷克萨斯NX的青春版，同配置下比雷克萨斯NX便宜十来万，但质感和体验上很接近了，怎么看都觉得很香。而对比本田冠道、大众途观L、别克昂科威Plus等25万元级对手，威飒的优势在于其豪华感营造的更出色，再加上丰田的口碑和保值率，哪怕价格稍贵一点，我觉得也能接受。而且还有丰田混动这一超级buff加成，无论是作为年轻人的运动SUV，还是作为中年人的家庭用车，它都能担起重任。