最近这三四年国内汽车市场中新能源汽车的火热程度是大家都有目共睹的，在将来，新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，所以为了能够先一步抢占更多的市场份额，各大汽车品牌都在不断地推出一些全新的新能源车型。此外，最近这几年越野车也随着露营潮越来越受欢迎，因此，部分有能力生产越野车的汽车厂家也开始推出一些新能源越野车，如果放在多年前，越野车中也会出现新能源版本确实难以令人置信，但如今，这种现状已经逐渐出现。

       400Hi4-T是以后驱为主的四驱系统，电机会在起步、加速、脱困、爬坡时辅助发动机发力，从而起到“削峰填谷”的作用，在保证动力时油耗更低。 而且这套四驱依旧保留了传统的传动轴以及机械差速锁，支持包括AWD、2H、4HLOCK、4LLOCK驱动。 AWD：可根据发动机扭矩、变速器挡位、车速变化，通过电磁控制实现扭矩适时分配。 2H：高速行驶时后轮驱动，省油。 4HLOCK：机械滑套锁式锁止，扭矩1:1分配，适用于泥地、沙地。 4LLOCK：机械滑套锁式锁止，扭矩1:1分配，低速四驱速比2.64，适用于爬坡、脱困场景。

       外观方面，坦克400 Hi4-T整体采用粗旷硬核的设计风格，线条型面注重肌肉感的突出，以重磅力量感展现独特的视觉冲击。　坦克400 Hi4-T的车身尺寸为4985*1960*1900mm（长*宽*高），轴距2850mm，车身尺寸与坦克500 Hi4-T相近。

       值得一提的是，坦克 400 还配备 540 ° 全景影像、超宽中控屏、自动防炫目流媒体后视镜等科技配置，进一步增加越野的便利性。其中，超宽中控屏配合 HUD、12.3 英寸液晶仪表，在颠簸路段也能让用户准确获取车辆信息。超广角视野流媒体后视镜可将车辆后方信息实时呈现，增加越野中的安全系数。

       坦克400 Hi4-T的推出，是坦克品牌“越野+新能源”理念的再度进化，同时也是对坦克品牌33个月实现30万辆销量的“坦克现象”的一种深度诠释——做越野，需要技术创新，但更需要专业越野技术的积淀以及对越野的敬畏之心。