在很多人眼里,保时捷算是运动性能车型的代表,无论是旗下的718、911还是Cayenne车型,在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表,当然如今保时捷也开始往电动化方向转型,推出了Taycan这样的纯电跑车,但是毕竟人们认知中的保时捷,还是应该有发动机存在的,所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”,不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价),它并没有Taycan那么激进,但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少,今天就来解读一下它。
Panamera新能源搭载了一套插电式混合动力系统,配备了2.9T V6双涡轮增压发动机,与后置电动机,发动机最大功率440马力,峰值扭矩550牛·米,电动机总功率为136马力,电动机总扭矩是400牛·米,匹配8挡双离合变速箱,最高车速为298km/h,官方0-100km/h加速3.8s,配备17.9kWh电池组,工信部续航里程是64km。
走进车内,中控的布局和设计与燃油版更为统一,依然选用了运动与豪华相融合的风格,中控台台面中间有一个计时器,这也是保时捷的经典元素之一,触控中控采用了内嵌式布局,下方为出风口和挡把区域,相比上一代车型,Panamera E-Hybrid用触控面板代替了此前大量的触控按键,进一步提高了科技感。
对于该车型的车身配置方面,被动安全上全车一共具备了10个安全气囊,并支持胎压显示功能,而主动安全上仅仅是提供了车道偏离预警以及车道保持辅助,其它都是需要选装的,选装一个夜视系统需要39500元。在辅助驾驶方面也比较常规,提供了前后驻车雷达、360度全景影像以及定速巡航,倒是提供了空气悬挂,支持软硬+高低的调节。
动力方面,Panamera E-Hybrid入门款提供了2.9T+电机的混动系统,发动机和电机最大功率分别为243kW/100kW,系统综合功率为340kW,最大扭矩700N·m,匹配8速湿式双离合变速箱,可在4.4秒完成0-100km/h的加速,澎湃的动力可带来狂暴的加速体验。
保时捷Panamera新能源作为保时捷旗下的豪华旗舰,在运动和性能两者之间都做到了非常极致的表现,特别是加长后后排的表现令人印象深刻。当然,最出众的还是混动系统,只要有充电条件,这款车真的可以做到一个舒适静谧的旅程,这一点真的是很多豪车做不到的。
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