如果你对宝马的电动车还比较陌生，那么赶紧补补课吧，这款宝马iX已经是宝马电动2.0时代的产品了。前几年宝马推出i3、i8，属于BMW i开启的第一阶段；目前属于第二阶段，拥有iX3、iX以及i4，而且还将推出纯电动5系和7系；未来第三阶段，2025年宝马将发布“新世代”车型。

       加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，全力踩下电门踏板，四轮电驱确保车身不会出现打滑迹象，并且前悬可以很好的拉住车头，整体姿态保持非常稳健，最终的4.74秒破百的实测成绩，和官方数据比较吻合。

       切换到运动模式后，动力输出特性与节能模式截然不同。动力响应明显比节能模式积极不少，我不敢说踩下电门后动力衔接是无缝的，但之间的间隔可以说是忽略不计的了，一般人不会在乎那么微小的间隔。除此之外，动力的线性程度也比节能模式强了不少，可谓是随踩随有，动力输出与电门踏板的变化程度极其一致，完全不再是节能模式那种慵懒的性格。不过如果在低速的时候进行急加速的话，虽然动力响应很积极，但是在动力介入的时候会有一点闯动，这是在我看来可以提升的点。

       宝马深谙一切技术都将服务于人，只为创造充满情感的体验。创新BMW iX将Shy Tech隐形科技和极简主义合二为一，让丰富的功能化零为整、随需而动，让视觉化繁为简，同时也让所有技术展现出其真正的意义、价值和情感。

       2023款改款宝马iX的前脸部分采用的是宝马家族最新的大尺寸双肾前格栅，虽说之前被不少人吐槽像是“大鼻孔”，但世人总是逃不过“真香定律”。看得多了，也逐渐适应了宝马那夸张且个性的设计。两侧大灯组造型犀利凶狠，配合带有运动元素的前包围，让整体看来更显激进，霸气。另外值得一提的是，新车为了能够迎合消费者的审美，还提供了很多运动风格的设计以及BMW个性化定制泰坦金外装组件和独特的高光黑色泰坦金边M标识等。

       这款纯电动宝马iX的整体表现还是不错的，外观设计运动、时尚，内饰采用了现下比较流行的极简式设计风格，并且营造出比较明显的时尚感，同时，其动力表现比较亮眼，百公里加速时间3.8秒，你认为这款车的表现到底怎么样呢？