新车来自比亚迪e平台 3.0，也是首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型，虽然CTB技术的采用可能会提高给未来车辆维护，但是其特点也是鲜明的，在降低了车身高度的同时还不影响车内空间高度，也提高了动力电池的系统体积利用率，和电池系统能量密度。

       CTB刀片电池包的安全和机构强度，都大幅提升，由于车辆在转弯的过程中形变量更小，因此在弯道操控的过程中也有所体现，突破了国产车传统的操控极限。为了是操控达到极致，搭载CTB刀片电池包的海豹已实现整车50:50的黄金轴荷，稳定性更好、惯量更低，正如官方宣称的，天生的“运动健将”。

       内饰上，海豹依然遵循的是海洋美学设计理念，与海洋相关的元素自然是少不了的。像它的多功能方向盘，小编就觉得像一只海豚越出了海平面，“海洋之心”中控布局与水晶挡把的搭配，也彰显了海豹的精致感。另外，海豹整个车内都用了不少皮革面料，座椅层面也用了菱形格纹+打孔来烘托质感。

       比亚迪海豹遵循的是比亚迪海洋系列的设计风格，更强调运动感和年轻态，整车的线条设计也让整车更有肌肉感，车头的设计加上腰线的走势，更有种俯冲的即视感。

       海豹在车身尺寸方面长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm。新车定位于纯电动中型轿车，虽说在车身长度方面中规中矩，但其轴距是优于如广汽本田雅阁等主流合资品牌B级燃油轿车的。而对于一款四门家用轿车来讲，轴距在一定程度上决定了乘员舱空间的下限。