关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

       T8车型均为四驱车型，所以沃尔沃还专门提供了四驱模式供驾驶员选择，此时前端发动机与后桥驱动电机共同工作以达到四驱效果。不过由于电机扭矩相对较小，这套四驱系统的作用更多是为提高在湿滑或非铺装路面的行驶稳定性，像我们在去往秦皇岛的路途中就遭遇了雨水天气，这种时候AWD模式便派上了用场。

       动力方面S90全系标配2.0T汽油发动机，T8搭载的则是一台高功率版本的发动机，其最大功率为223kW。后桥电机最大功率为65kW。如何让一套2.0T的发动机迸发出如此之高的功率，答案就是其采用了机械与涡轮双增压器的结构，并在发动机主轴上加入了一台ISG电机。

       沃尔沃S90新能源车尾显得颇具敦实的感觉，犀利流畅的线条勾勒出厚实的车尾造型。再搭配熏黑C字型尾灯，车尾给人帅气的硬汉之感。

       在沃尔沃S90新能源优雅的外观下，还有着狂野的动力表现，同时各方面也非常均衡，这就是经过短暂的试驾后对于沃尔沃S90新能源的全面印象。这是一款需要和车主相看两不厌的车型，又可以享受新能源牌照的优势，对于有这方面刚需的消费者来说，不失为一个好选择。