相比起被动地改变，如果品牌的每一次决策都基于未来考虑，就能更加精准地预测这个行业的变化。宝马电动化在全球市场一直有着长远的规划，早在2011年就布局了BMW i品牌，不过值得一提的是，同样在2011年，华晨宝马就发布了自主研发的宝马5系插电式混合动力原型车，开创了豪华品牌走新能源发展之路的先河。

       新车型最突出的亮点是采用“功能岛”设计概念，将所有功能按键集中在驾驶员左侧灯光面板、空调和挡杆三个区域，结合双12.3英寸的中央触控显示屏和全液晶数字仪表盘，方便操作以及读取数据，也能够节省更多空间让驾驶舱更简洁大气。双屏承载的第七代BMW iDrive操作系统与全新升级的BMW智能个人助理让人车互动更加轻松。通过语音指令，用户可以精准控制车窗开合程度、预订餐厅、设置提醒事项、播放QQ音乐等功能。“腾讯小场景”囊括了宝马为用户精心挑选的小程序，让客户无缝连接数字生活。

       从动力上来看，两款车型并没有什么差异，都是搭配一台后置单电机，电动机总功率在210kW，电动机总扭矩在400N·m。从驾驶体验上来看，底盘比较扎实，操控感比较灵动，而转向上低速行驶的时候会轻盈一些，高速上行驶会偏稳重一些。日常在城市中驾驶，由于电动车的特性，经济模式下就有不错的动力输出，响应速度及时。而切换到运动模式下，一点都不会觉得车身重量有2.19吨，爆发力够强，百公里加速能达到6.8秒。从动能回收的角度去看，提供了多种模式，比如说三挡力度可调，分别是高中低三挡，对于一些想省心的朋友来说，又拥有自适应挡位功能，可以根据道路情况调整动能回收的力度。

       宝马iX3经过中期改款后，变化还是很大的，尽可能的增加更多运动元素，比如M运动套件等，车身侧面的“M”标识看上去就很亢奋，是一台具有运动“基因”的中型SUV，外观时尚运动的风格更受年轻人的追捧，很讨巧的设计。

       总的来说，宝马iX3作为一款新能源汽车，是一款非常划算的SUV。外观动感十足，内饰材质舒适，配置丰富实用，动力方面也表现不错。对于想要购买新能源SUV的消费者来说，这款车也一个不错的选择。