作为蔚来全系旗舰车型，ES8的目标人群主要定位于成功商务人士和社会精英，有点“老板车”的感觉，需要为消费者提供极度的舒适性，来彰显“行政”与乘坐“高级”感。但另一方面，蔚来又是以运动为基因的品牌，所有二代平台车型都是4秒俱乐部成员。能否在保持运动基因的同时做一辆称职的“老板车”，这会是ES8在市场上的最大卖点。

       在外观设计上，明显看出蔚来ES8采用分体式大灯组设计。两段式的日间行车灯造型狭长。封闭式中网两侧的大灯组内置100颗纳米级高亮度LED灯源，具备几何多光束特色灯光功能，大灯功能还带有自动大灯、自适应远近光等，家用基本能够满足。

       电池方面，全新蔚来ES8提供75kWh、100kWh和150kWh的三元锂电池包，其中75kWh电池包CLTC续航里程为465km，100kWh电池包CLTC续航里程为565km，150kWh电池包CLTC续航里程为900km。

       车头的特征线连接着伸展的窗线，让车身更显修长；双肩线的特征，更加饱满有力，让侧面与尾部过渡更加自然。

       总结：所以作为一款中大型SUV来说，蔚来ES8确实还是一个不错的选项，新车的外观设计的更新潮，内饰的风格得体，用料扎实，智能化的表现也不错。