意大利人不像德国人那样拘泥于传统，法拉利也从未强调“家族式设计风格”，这使得SF90 Stradale可以随心所欲的生长，而不必遵循任何前辈定下的外观守则。 C形大灯是第一次出现在法拉利车型上，其还首次使用了矩阵LED技术，能够在不同行驶条件下主动调整照明效果。

       SF90的内饰稳重，黄色的跃马标志为方向盘中央增添了一抹亮色。这款两座双门轿跑车采用雕刻仪表板，线条模仿了汽车外观的流畅设计。SF90为您的物品提供大约 3 立方英尺的空间。

       再说到动力，很多人对于当下超跑纷纷取消V12发动机颇有微词，但在这台SF90 Spider身上，V8发动机与三台电动机的配合，带来了超越V12发动机的性能表现。3.9T V8发动机的最大功率780马力，峰值扭矩800牛·米。还有两台安装于前轴、一台装置于后轴的电机，总输出功率达到220马力，使得整车的最大功率达到史诗级的1000马力，峰值扭矩则达到900牛·米。

       动力输出惊人 值得一提的是，法拉利SF90搭载的4.0T发动机，在不借助任何外力的情况下就能输出780Ps和800N·m的可怕动力，升功率达到了195Ps/L。此外，全新设计的8速湿式双离合变速箱，相比现有车型的7速变速箱，在新增了第8个挡位的同时，将峰值扭矩提升20%至900牛·米，整套动力系统减重近10公斤，进一步加强了整车的轻量化属性。

       该SF90 Stradale的是很多事情：有史以来第一个中置引擎的法拉利四轮驱动，第一法拉利真正的插电式混合动力车能力和第一公路法律法拉利拥有一千公制马力。但最重要的是，对于那些设法创造机会释放它的好奇灵魂来说，SF90 的速度非常快。

       机舱的外观完全重新设计，仪表现主要是数字化的，当汽车没有运行时，所有的屏幕都会完全变黑，一旦按下方向盘上的发动机启动按钮，座舱中的所有数字组件逐渐活跃起来，直到整个座舱都发光。中央仪表组包括一个16"高清屏幕，屏幕弯曲更容易阅读并加强环绕式驾驶舱的效果驾驶舱的效果。大尺寸屏幕让个性化显示提供巨大的灵活性，使用方向盘也很容易导航例如，可以选择导航地图的全屏版本。

       评论：SF90新潮、个性化的外观可以让不少年轻群体停下来观看。常言道，你得到了你买单的，尽管它的售价相对来说较高，但带来更佳的用车感受，有了点子的朋友不妨留意一下。