即便是一款纯电车，闪灵依旧沿袭家族经典设计语言，毕竟这套设计语言已经非常深入人心了，虽然动力形式发生变化，但外形是不会有太大区别的，只不过针对细节进行调整后与其他车型做出区别。一眼看去就能感受到它的身份地位不一般，对于选择为其买单的用户来说这样其实就够了。

       闪灵是一款双门四座轿跑车，闪灵车身长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达2975kg。

       为确保带来劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘体验”，“闪灵”经受了品牌有史以来最严苛的测试考验，完成了新款劳斯莱斯平面悬架系统的数字化集成与最终调校。劳斯莱斯平面悬架系统将多个系统协调组合，其采用了最新的软硬件，对驾驶者的指令和路况精准响应。经过精心设计的电池安装方式使劳斯莱斯“闪灵”拥有平整的车辆底板，这不仅能够带来更低的座椅位置和包裹感极强的座舱体验，还为电池赋予了额外的功能——即作为近700公斤重的降噪材料，打造劳斯莱斯标志性的静谧体验。

       这里要重点介绍一下闪灵的车门。作为劳斯莱斯有史以来最大的车门，拥有近乎1.5m长度的前开式车门采用激光焊接技术，100%的铝材质在不影响刚度和强度的情况下减轻了车身重量。与自幻影后的每款劳斯莱斯一样，配备了专门开发的带有电动辅助系统的自动车门电动辅助系统。

       车辆尾部，新车采用轿跑式的设计，整个尾部是溜背的造型，尾灯并没有镶嵌在车体内而是突出车体，侧面拉丝金属饰板以及“双R”LOGO非常凸显质感。而内部纵向排列着LED发光灯带组合，渲染出未来、科技的氛围。尾灯同样采用双色的车身设计。