例如宝马，这是一个基因中融入运动操控的汽车品牌，它对于运动的见解处在多个维度，同样的，它对于GT概念，也有着自己的独特见解。宝马6系GT(图片|配置|询价)是一款定位在C级领域的掀背车型，或者也可以称之为是轿跑车型，但这款车型同时还兼具着旅行车属性，因此它的运用场景，也得以扩宽。

       动力方面，宝马6系GT配备了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为258马力，扭矩峰值为400N·m。这款动力总成也是宝马330i上的那款，但因为宝马6系GT车身尺寸和车重的原因，加速感受要明显逊色于330i。不过，底盘悬架的调校向来是宝马的强项，我们试驾的这辆宝马6系GT采用了前双叉臂式独立悬架＋后多连杆式独立悬架，并且全系标配了空气悬架让驾驶感受更为出色。线性的油门调校使车辆的动力输出十分的柔和，即使一脚地板油也不会感觉到很强的冲击力，但是速度却一直呈现上升态势，驾驶起来有一种很难得的厚重感，十分的惬意。再加上方向盘的转向很轻盈，指向性很好，所以在路上行驶的时候可以很好的控制车身方向，就算超长的车身也可以很好的驾驭。

       外观方面不用过多赘述，整体还是宝马最新的设计语言，拥有家族化非常明显的辨识度，中网还没有变成全新的超大“肾型”的样子，M套件彰显了很好的运动性，但并没有特别夸张的造型，主动式智能降阻的进气格栅是全系标配。LED全系样式的大灯也是标配，如果你想要激光大灯，则需要额外花9100元进行选装。

       GT侧后方的最美溜背设计配合主动式后扰流板，绝对是最佳欣赏角度。车速超过110公里/小时，小尾翼自动伸出；车速低于70公里/小时，再次收回。当尾翼徐徐升起的时候，整个世界都安静了，科技感爆棚啊。

       BWM家族的内饰常被消费者诟病豪华感不足，然而在6系GT上，这样的缺点将不复存在。不同材质的细腻搭配，让原本枯燥乏味的BMW内饰设计瞬间变得生动起来。中控的实体按键不多，只留下最基础的空调调节按钮。而最引人注目的，莫过于那套idrive中控系统。内置诸多互联网APP，音响更是选用了来自哈曼卡顿或者bower&wilkins钻石环绕音响系统。虽然音响系统在一台车中不起眼，但对车内氛围的营造，起到了极其关键的作用。