新款雷克萨斯GX460是丰田在普拉多底盘基础上,换装更强悍的4.6排量V8发动机,开发出的一款豪华SUV,而超过110万元的价格也不免让人对它的实力产生疑惑,它到底贵在哪儿?刨去发动机和那些舒适性电子设备,我们来看看它的“下盘”实力如何。
2023款的GX460采用了整张更立体的家族式纺锤形中网,密集的点阵加上实心的雷克萨斯车标,豪华感和一体性更强了,另外,车灯的外形设计虽然没什么变化,但内部的灯源由老款的氙气升级为了三颗LED光源,并且日行灯的样式也采用了更加明显的“L”型设计,细节上非常丰满,辨识度很高。
在操控测试环节,GX460取得了0.72g的最大侧向加速度,其8字绕环成绩为28.6秒。令人略感意外的是GX460的操控性能没有因为庞大的车身而受到太多影响,车身稳定控制系统也没有进行过多不必要的干预。不过,GX460的整体调教还是更加偏向于舒适性和越野性能。毕竟,没有人真正会驾驶这样一辆SUV去刷赛道
动力方面,雷克萨斯全新GX460搭载4.6L自然吸气V8发动机,最大输出功率为224千瓦,最大扭矩为446牛米,匹配6速手自一体变速箱,而且该车还配备了托森限滑差速器和低速档分动箱的全时四驱系统。对于越野时,丝毫不输于硬派越野车。
雷克萨斯GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来,因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过,由于豪华属性的加持,GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下,无论悬架被设定在何种模式,GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。
雷克萨斯GX460目前是雷克萨斯GX级别中唯一的一款车型,可想而知,它是特殊而又引人关注的一个存在,豪华而又不失运动感的内饰设计,强悍硬派的越野能力,可以说,它很好的兼顾了性能与舒适度这两方面的内容,就现在的市场现状而言,能做到这一点的车实在是不多。
购车方面:编辑咨询了经销商,雷克萨斯GX美版目前优惠程度不错,最高可优惠 14.8万,售价低至96.00万,现车充足,颜色齐全。
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