回忆起新款冠道上市，亮瞎眼的投影式云发布会还真让人印象深刻。然而遗憾的是，身为资深本田粉的大师傅居然因为机缘巧合，或者说缘分未到，一直到今年年初才有机会深度体验2022款冠道370turbo实车。对于这款车，其实很多车友都非常感兴趣，网上评测也很多，说什么的都有。

       内饰设计得相对传统，不过用料还是比较厚实的，使用了大量软质材料，再加上黑色的配色，看起来相当饱满。方向盘也是真皮材质，支持换挡，日常上手起来比较方便；仪表盘造型传统，偏实用性；中控屏是10.1英寸，黑边处有触控按键以及旋钮，方便操控，UI设计是比较陈旧的，支持CarLife手机互联映射，实用性不错；空调显示采用独立设计，周边是按键以及旋钮。

       新车在内饰上也做了升级，中控台使用了更多皮质材料，这个水平，我说一句它是“最豪华的本田”，应该是没问题的。虽然多物理按键的内饰，用现在的目光看起来，确实是有点不够前卫了。但对于年龄稍大的消费者来说，物理按键和旋钮的使用降低了操作难度，各种功能触手可及，一定程度上减轻了驾驶员的学习成本。 另外，Honda CONNECT 3.0系统升级了语音识别能力，还增加了CarLife的手机互联功能。Honda SENSING智能驾驶辅助也进行了升级，整体性能得到了提升。

       在操控与安全性能方面，全系搭载直行驾驶辅助系统SDA(Straight Driving Assist)和陡坡缓降控制系统HDC(Hill Descent Control)。直行驾驶辅助系统可以在倾斜的直行路中，通过EPS电子助力转向系统补偿减轻驾驶员扶握方向盘的肌肉负，减少驾驶疲劳感，提升驾驶的舒适性。陡坡缓降控制系统则可以在车辆长下坡或陡坡时，自动将车速控制在一定范围，缓和驾驶员急斜面下坡时的恐惧感，使其集中在方向盘操作，实现更加安心的驾驶感受。

       购车方面：编辑咨询了经销商，冠道目前优惠程度不错，最高可优惠 3.82万，售价低至20.46万，现车充足，颜色齐全。