众所周知，一款汽车的生产平台是很重要的。现在除了几百万的豪车以外，很多车型都是平台化生产的，而最擅长平台化生产的企业莫过于大众了。从其ID系列的发展就可见一斑，短短几年来ID系列的车型已经有三款了。而这次生产ID.6 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的MEB平台则是大众耗资170亿打造的纯电平台，实力方面毋庸置疑。

       2023升级款ID.6 X外观造型延续了老款车型风格，车身长宽高分别为4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米，尺寸与老款车型保持一致。此外，2023升级款ID.6 X极智长续航版还配备有20英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、LED远近光灯、自适应远近光灯、自动大灯、转向辅助灯等配置。

       ID.6 X提供三种不同的动力配置，低功率后驱版最大功率132千瓦（180马力），最大扭矩310牛·米，电池容量63.2kWh，NEDC续航436km；高功率后驱版最大功率150千瓦（204马力），最大扭矩310牛·米，电池容量83.4kWh，NEDC续航588km；我们试驾的顶配劲能四驱版最大功率230千瓦，最大扭矩472牛·米，电池容量83.4kWh，CLTC续航里程540km。

       侧身与尾部各有两处特别的设计，侧身上是窄框车窗结构与隐藏式车门把手，而尾部则是纵向延展的后风挡尾翼与黑色面板装饰的贯穿式尾灯组。

       在科技感的体现上，大众ID.6 X一般情况，看上去和大众的燃油汽车没有什么区别，液晶仪表盘为5.3英寸，功能单一，显示单调；悬浮式中控屏幕为12英寸，内置MOS智慧车联系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、CarPlay、CarLife等，还全系标配L2级IQ.Drive辅助驾驶系统，后驱车型的顶配和四驱车型还配有AR-HUD增强现实抬头显示，四驱车型配有12喇叭的哈曼卡顿音响，自适应远近光也是全系标配。

       而在车内，每次语音交互，ID.6 X在语音回复的同时也会伴随光影律动，以声光协同的方式传递信息，就像朋友之间闲聊一样自然。同样，在我们离车归家时，它也提供有休眠光效，仿佛是在同我们挥手道别。同其他车型的冰冷体验不同，ID.6 X给人的印象更像是一位具有鲜活生命力的出行伙伴，它所带来的仪式感总能让我们期待下一次的驾驶，对于年轻人而言，这似乎是比颜值更高层次的审美。

       购车方面：编辑咨询了经销商，ID.6 X目前优惠程度不错，最高可优惠 7.64万，售价低至20.63万，现车充足，颜色齐全。