首先，小排量化战略是大势所趋。毕竟，细数世界上主流的高档品牌，都在已经开始于为高端SUV和轿车搭载小排量发动机。作为世界豪华品牌中运动实力最突出的品牌，对于保时捷而言扩大用户群体无疑是非常重要的，这点从卡宴的巨大成功就能看出。况且，在目前国内市场中，60万元左右的具有保时捷这种品牌价值的SUV本就有着空缺，此时推出一款SUV，不仅可以让保时捷这个品牌在国内消费者眼中的形象更丰满，同时也有理由令其继续优先抢占该细分市场。于是，2.0T版本应运而生。

       走进车内，内饰的设计上，像这种顶级的豪华品牌真的不花哨，首先它有一个镶嵌式的中控屏，其次是一个三联仪表，说实在话，三联表真的没有五连表经典，所以要么就五连表要么就配一个全液晶仪表，而这个三联表还是差了点意思。其次在保时捷的车型上还有一个最经典的设计，那就是中控台上方的钟表，这个设计不仅仅是保时捷的标志，而且还能够给到你不错的豪华感。最后在整个车内，这款车还采用了两种颜色的拼接处理，也是能够在豪华感上增添一丝韵味的。至于配置方面虽然保时捷的选配很吓人，但是基础配置上这款车还是很齐全的，像6气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动闭合式进气格栅、语音识别、车联网等等还是具备的，唯一让我觉得不好的，那就是倒车影像也要进行选装，这么贵的车，倒车影像都没有，确实有点说不过去。

       对于保时捷Macan车系来说，GTS版本并没有Turbo那样极致的性能优势，但又有着足够的性能提升，无论从外观还是性能层面都要比标准版和Macan S都要好。所以纵观整个车系来说，GTS是最完美的设定，当你驾驶上它的时候你可以很轻松释放这辆车的性能，无论是城市中穿梭，还是在山路中酣畅的奔跑。

       后排的空间其实依然挺大的，毕竟它还是一个中型SUV，后排依旧有着不错的腿部空间表现以及头部空间表现。很多人的信仰可能只是对保时捷的这个品牌有信仰，真要买车，跑车开着多难受谁开谁知道，大家肯定还是想买一个舒服的车，SUV对比跑车那舒服的可不是一点半点。

       新版 Macan 的外观十分易认，只要留意头尾 LED 灯组，各有四粒方形灯泡，车尾有一红色 LED 光条横跨左右两边尾灯，光条下方是保时捷的凸字，这些都是近代保时捷新车的常见特征。

       2024款保时捷Macan内饰部分是相比上次改款区别最大的地方，经典的三联表保留，挡把周围从实体按键变为了目前保时捷其它车型使用的触控式按键，中控台整体造型更加简洁，从官图上我们可以看到出风口的颜色也可以进行选择。