SUV是豪华品牌们的摇钱树，宝马家的中型SUV X3常年霸占市场的前三名，每个月都能卖出去一万多台，销量相当不错。于是在最新的2021年度改款型X3上，他们做出了一个决定：把之前在高配的X-Drive30i上作为标配、在其他车型上都可以选配的自动驾驶辅助系统全部删掉，让最新款的X3成为了中国市场有史以来第一款从拥有L2级自动驾驶能力大步倒退回只有定速巡航功能的新车。

       真皮运动型座椅，中控台、门板都是皮革包覆+软性材质填充，仪表盘中控显示很舒服很细腻，按键位置合理，哈曼卡顿音响也还不错。内饰比较遗憾的是没有新三的那套内饰，氛围灯虽然不错，但感觉色彩有些少。

       底盘方面，宝马X3采用了前双球节麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，宝马X3也是一线豪华品牌的中型SUV中唯一采用前麦弗逊悬架的车型，反观奔驰GLC，人家是前双叉臂，反观奥迪Q5L，人家是前五连杆。

       动力部分，宝马X3全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有两种功率模式，最大功率分别为184和245马力，峰值扭矩分别为300和350牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。新车全系标配适时四驱系统，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

       配置方面，常规的主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、主动刹车等安全配置都为标配。不过要想获得更全面的主动安全配置，还得通过加钱选装来完成。除此之外，全景影像、全速自适应巡航、无钥匙进入等都为选装配置，因此性价比高，在宝马X3身上并不存在。

       X3配备了宝马全新的iDrive 7.0操作系统，并全系标配了12.3英寸的数字仪表盘，视觉效果极其动感，符合当下年轻人的喜好。同时，iD7系统配备的IPA智能个人助理功能更是一大亮点，当你呼出“你好宝马，我觉得很无聊”时，IPA会为你切换运动模式并在中控屏打开运动模式组合仪表，可玩性颇高。