对于部分传统消费者来说，旅行车一定不会是买车时第一考虑对象。空间不如SUV，行驶品质更是只能勉强接近传统的轿车。当纯电、旅行这两个元素碰撞在一起，对于当下的消费者又能激发出怎样新的可能。今天笔者为大家带来的，便是荣威旗下纯电旅行车Ei5。它能否在竞争激烈的纯电市场里，拔得头筹？

       尾部方面，其尾部造型极具特色，一条较粗的镀铬饰条与左右两侧的尾灯组相连接，让该车横向张力更强。此外，新车将拥有479L后备厢空间，并支持后排座椅4/6放到，进一步提升该车的用车便利性。

       同时荣威Ei5的内饰设计中还进一步减少物理按键，比如中控台面板高度简化，只留下少数功能键，非常简洁化。10.25英寸的电感中央悬浮屏搭载于IP台之上，凸显了整车的科技感，同时配合12.3英寸组合式液晶虚拟仪表的组合，让整款车的内饰感觉颇具主流思路，符合当下的审美以及对于车辆配置的需求。

       动力方面，荣威Ei5搭载的是永磁同步电机，最大功率为116PS，峰值扭矩为255NM，配备52.5KWH三元锂电池，NEDC工况续航为420KM，快充模式下电量从0到80%仅需40分钟，驾驶过程中，几乎没有噪音，体验感十分轻盈。

       外观方面，新车采用了家族最新设计语言（官方称之为极简电感化），由于该车为纯电车型，所以车头部分采用封闭式中网设计，虽然车头并未采用贯穿式大灯的设计语言，但是连接两个大灯的亮黑+镀铬装饰会给人一种错觉，而此类造型的确会拉伸车头视觉宽度。这也与2021款超爽版/超能版形成了鲜明对比（以下简称超爽版/超能版）。

       车型全系标配LED大灯，集成日行灯与远近光灯于一体，并且有自动大灯以及大灯延时关闭等功能，高配车型还将升级为矢量矩阵LED大灯，增加自适应远近光功能。