作为比亚迪“海洋网”的新成员，海鸥的设计走向还是比较贴近于更早上市的海豚。其前脸同样有着较为短小的形体姿态，但更为锋利的线条排布以及造型更为乖张的前包围，却让其前脸颇有些兰博基尼的韵味。

       在e平台3.0的加持下，海鸥采用家族全新设计语言，与市面上主打呆萌可爱的微型车不同，它秀出自己的风采，属于激进个性的那一类。车身表面加入不少棱角分明的装饰线条，而且它的配色也比较独特，都是一些高饱和度的车漆配色，所以会更加犀利个性，内饰配色也跟外观没什么关系，最个性的车漆便是萌芽绿。

       海鸥内饰保持了海洋系列产品的设计特点，配备悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘的组合，科技感十足。材质和做工方面保持了高水准。另外，该车还将配备多车联网、驾驶辅助等智能化装备。海鸥将搭载型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦。续航方面，新车或为300km-400km左右。

       新车尾部造型非常简约，同时也不乏时尚元素，配备了高位扰流板以及刹车灯，尾灯组采用时下非常流行的贯穿式造型设计，点亮后辨识度较高，同时也让尾部造型更具层次感。

       内部使用了海洋网独有的波浪元素，多用曲线，视觉效果很是柔和，此外，该车还配备了悬浮式液晶仪表盘和悬浮式中控屏，后者应该依旧支持旋转。

       动力上，该车将搭载一台永磁/同步前置电机，最大功率为55kW（75马力），并提供钠离子电池和锂离子电池，前者可续航300km，后者可续航400km。和海豚一样，新车也是基于e平台3.0打造的，操控感和舒适度应该都还可以。

       海鸥是比亚迪向十万内小型车打出的一张王牌，以比亚迪当前的市场势头，海鸥大概率会成为一款热门车型。无论是外观设计、内饰品质以及空间和驾乘质感，海鸥都足够优秀，作为小型电动车，续航表现更是足够亮眼。海鸥会不会成为一台都市代步神车，咱们一起拭目以待。