在豪华SUV里面，人们可能会记得奢华舒适的路虎揽胜，也可能会记得全能实用的丰田普拉多，但人们不一定记得今天的主角雷克萨斯GX460。雷克萨斯GX是一款定位于LX系列和RX系列之间的豪华型SUV，整体采用了普拉多实用的非承载式车身和四驱系统，虽然它在外观和内饰上要比普拉多豪华一些，但从血统上来说，绝对是普拉多的亲兄弟。时隔多年，雷克萨斯GX 460，终于迎来了全新改款。新车保持了现款硬朗设计风格的同时，并针对安全以及越野性能进行了升级。今天咱们就来聊聊这款来自豪华品牌雷克萨斯的新款GX460。

       在操控测试环节，GX460取得了0.72g的最大侧向加速度，其8字绕环成绩为28.6秒。令人略感意外的是GX460的操控性能没有因为庞大的车身而受到太多影响，车身稳定控制系统也没有进行过多不必要的干预。不过，GX460的整体调教还是更加偏向于舒适性和越野性能。毕竟，没有人真正会驾驶这样一辆SUV去刷赛道

       2023款美规雷克萨斯GX460.V8 4.6L标配、七座、非承载式车身、6挡手自一体、18寸轮、12气囊、悬挂系统（KDSS）、中央差速锁、天窗、近光LED大灯、LED日行灯、打孔普通皮革座椅、电动座椅主驾带记忆、智能钥匙、8寸屏导航、蓝牙、倒影、电动真皮多功能方向盘、定速巡航、胎压监测、电动调节外后视镜（记忆功能、可加热、LED转向灯、倒车自动角度调节）。并道。隐私玻璃。行李架。黑色轮毂，无底盘升降 自适应巡航 选配：豪华包（LED雾灯，雨量感应雨刷，前后电眼，导航包，灰色木内饰，加热通风前座椅，加热第二排座椅，三区空调）拖钩 不锈钢排气管 木皮方向盘

       和现在很多需要在公路和越野性能间取得平衡的SUV车型一样，GX460采用了非常典型的双叉臂前悬（点击查看双叉臂结构介绍：操控性最出色双叉臂独立悬挂技术解析），并且带KDSS电子动态悬架系统和AVS自适应可调悬架系统，结合平衡杆，在这个级别的SUV车型中算得主流结构类型。

       车尾没有过度浮夸的造型设计，方正的后窗、方正的尾灯以及隐藏式的排气无一不在向简约靠拢，非要说抢眼的那就是健硕的护板，以及尾部拖车钩了，当然这对于越野车来说相当重要。车身长宽高分别为4880/1885/1885mm，车身轴距达到2790mm。