关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

       尾部造型方面，分体式的尾灯组有效提升了新车的硬朗大气的气息，并增强了尾部层次感，中间加入了英文车标，搭配下包围双边共两出的排气口，有效提升了新车的豪华氛围和档次感。

       S90的外形在豪华品牌中可以说别具一格，利用简单的线条勾勒出简约的外形，没有复杂的型面，给人感觉四平八稳，个人认为这才是旗舰车型应有的气质。

       在空间方面，S90不仅车身修长，内部的空间也是完全够用的，并且座椅可以通过调节保证驾驶位置有满意的空间大小，并且车子的前排与后排的空间大小适中，均可以满足驾乘的需要，这样的空间表现已经足够日常的驾车以及平时在车内休息了。头顶与车顶有一定的距离，四肢的也可以做到自如的伸展，这些都是空间上比较让我满意的地方。S90上配置的座椅我挺满意的，并且车子的减震效果与降噪效果都比较强。让我惊喜的是这款车的后排座椅也挺柔软的，这方面可以看出沃尔沃在造车时考虑的非常周到。此外，车内的减震效果也很强，加上比较良好的视野，让我在驾车的过程中不会有太多的不适感。

       直瀑式中网向内略凹陷，似乎少了几分威猛，但与整体造型十分相称。前照灯中的日行灯是“雷神之锤”造型，光源全部是LED，顶配车型还有自适应远近光，大灯清洗等，有些功能肯可能用不到，但不能没有，对吧？

       购车方面：编辑咨询了经销商，沃尔沃S90新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 14.5万，售价低至35.49万，现车充足，颜色齐全。