奔驰C作为更年轻化的豪车，如今也迎来了自己的中期改款，新车无论外观还是内饰都向奢华靠拢，如今全新一代“奔驰C260”亮相，外观更大气，配1.5T+48V微混系统

       至于内饰方面，2023款奔驰C延续了家族式设计语言，中控区域的悬浮式液晶显示屏，木纹饰板的覆盖，加上大量银色镀铬的运用，以及圆形的空调出风口，从而使其整体看上去显得非常的具有高级感。但是，后排空间却不是非常的宽敞舒适，中间地台的较高凸起，对于中间的乘客而言，并不是非常的友好。

       在车头指向性的表现上，C260L称得上十分精准，但初段的响应明显还是慢了些，显得稳重有余而激情不足，运动感负于宝马3系。但好的方面是，C260L有着相当稳健的底盘几何，以及出色的回正特性：C260L的方向盘仿佛是通过一根液压阻尼杆跟前轮相连，驾驶员能通过方向盘了解前轮到底在干嘛，且不需要牺牲舒适性。

       车尾整体看起来较为圆润，运动版车型后包围两侧配备了导流槽，配合下方的扩散器和镀铬饰条营造出十足的运动感，普通版车型没有配备导流槽和扩散器。车身尺寸方面，新款奔驰C级长轴版长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。

       C后悬架是一个五连杆结构，上面有三个铝合金控制臂，下面有两个钢制下摆臂。支撑减震弹簧的下臂非常厚，下面有一个塑料护板来改善空气动力学特性。

       车尾造型略显圆润，四边形的尾灯造型与头灯造型一致。隐藏式的出风口搭配金属后扰流板，带来出色的运动效果。后备箱末端的小鸭尾可以说得上是整个尾部的点睛之笔。

       至于为什么更推荐运动轿车而非轿车，主要是考虑到运动轿车是此次全新奔驰C级的主打款式，它的夜幕星河格栅确实亮眼，更好地彰显了奔驰最新设计语言的魅力。不过如果你喜欢沉稳一点的造型，C 260 L 轿车也不失为一个好选择。