豪华之纯粹，以人为本，为人所驱。创新BMW iX灵感源于自然，由内而外演绎现代极简主义风格。全新BMW iDrive系统充分展现有生命感的科技，Shy Tech隐形科技理念，构建以人为中心的全新驾乘体验，于无形处满足驾乘需求，达到人、车、自然三者融洽共生的和谐状态。创新BMW iX，超越电动，让未来豪华出行体验近在眼前。

       中央扶手采用了悬浮式设计与按键式换挡机构、iDrive旋钮融为一体。这一区域除了大面积的木纹饰板覆盖，水晶元素的点缀也是亮点之一。“buling buling”的水晶的确让人爱不释手，我想没有哪位女性车主会拒绝这样的设计。

       在动力方面，宝马iX xDrive 40搭载的双电机最大功率为240kW（326马力），百公里加速时间为6.1秒，CLTC标准下续航里程为455km；宝马iX M60搭载了前后双电机组成的四驱系统，最大功率为455kW（619马力），峰值扭矩为1100Nm，百公里加速时间为3.8秒，WLTP工况下续航里程为566km。

       不过续航方面，宝马iX xDrive50在CLTC标准下的续航里程最高可以达到665公里，实现百公里最低18.5千瓦时的能耗控制水平。单从账面数据来看，对于一款纯电中大型SUV来说已十分不错，无论是动力、续航还是充电速度方面，在同级别都属于主流水平，完全符合一台豪华纯电中大型SUV的水准。

       来到宝马iX车内，宝马iX内饰看起来非常炫酷，整体辨识度很高。该车方向盘造型设计十分时尚简洁，采用了真皮材质，给人有一种想去驾驭它的冲动。看一下中控，搭配14.9英寸中控屏，让内饰设计颇具层次感，显得稳重。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，信息读取简便清晰。该车采用了真皮座椅，座椅宽大厚实，乘坐起来十分舒适。

       宝马iX后备厢放两个行李包还是没有问题的，后排座椅不能放倒，这一点比较遗憾。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       传统车企的转型意味着新能源的价值将重回汽车本身，尤其是宝马这样的豪华品牌，他们并不是一些极客工程师，让你开车变得像玩手机一样，他们是带着深厚的造车能力和文化底蕴，让你享受的仍然是一台车辆应该馈赠给你的乐趣。而他们的创新也更多来自于车辆本身的革新，除了让车辆更有科技感，也让汽车更符合新时期大家对豪车的理解。当然，宝马iX在设计上有点过于直男，甚至有点胆大妄为，不管你是否接受这样的设计，但就车辆本身来说，如果你的预算到位，如果你有机会开一开这款车，你都不会再有另外的选择。