奔驰G63是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。底盘方面，新一代G级拥有着更出色的整体调校，因为前悬架启用了双叉臂式独立结构来取代了整体桥结构，同时还加宽了轮距，并改进了更轻的转向系统，这使得新车驾驶起来更轻松。

       不过愣头青依旧是愣头青，这个其实也不能责怪奔驰G，因为自从它出生以来，车身尺寸和结构就没有什么改变，当然这里不包括那些变种的车型。所以奔驰G虽然在悬挂上做出了调整，但也是不得已的，因为确实老款车型的驾驶感受太糟糕了，除了硬之外，那就是颠了。当然，改款之后的奔驰G虽然将座椅也进行了人机工程学的调整，但是受限于车内横向和纵向空间的限制，直观的感受就是重新装修过的奔驰G。比如说座椅的位置十分的高，是高的有些过头了，从你爬上车那一刻开始，你就高高在上，或许有很多人会喜欢这种感觉，觉得视野更好，高高在上和凌驾于人的感觉。但是当真的开起来之后你就会发现，这种高带来的是更多的摇晃。

       内饰整体采用奔驰家族设计语言，并采用贯穿式双联屏仪表台。大面积皮质材料的包裹，配合金属与木质的交互搭配，打造了一个具有很强豪华气息的驾驶座舱。可重新配置的数字仪表板将两个12.3英寸的屏幕和独家的AMG读数结合在一起。手工材料比比皆是。 数十种油漆颜色包括光泽和哑光选项。20至22英寸的车轮采用优雅的镀铬，戏剧性的光泽或哑光黑色来补充车身装饰。

       全新奔驰G63前悬改为双插臂独立悬挂、电子助力转向、更大的内部空间、新仪表盘和多项奔驰最新的电子安全系统。车体增宽了122mm，轴距增加40mm达到2890mm，整车加长了53mm。老款奔驰G能用德军的直升机运载，现在加宽了122mm，希望还能装得下。同时还增配360环影，64色氛围灯和几何多光束大灯

       购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰G级美版目前优惠程度不错，最高可优惠 50万，售价低至205.00万，现车充足，颜色齐全。