智界S7凭借着全新的鲲鹏外观设计语言以及超大的车身尺寸确实受到一些科技粉的喜爱，但是对于一些真正有购车需求的人，这样一款纯电车型似乎真的不能满足老百姓对于这款车的幻想，大家更多期望的是想在这台智界S7上面看到增程式的动力以及更低的一个价格。

       座舱内部采用创意游艇驾舱设计，中控台上能看到阶梯状的结构，前方仪表屏的位置比较高，能替代HUD抬头显示，让车主清晰地查看车辆的各项信息，方向盘则是科技感十足的造型，上下均加入平底元素，中控台上配备尺寸达到15.6英寸的悬浮式大屏，内置HiCar互联和鸿蒙座舱。屏幕下方有双50W手机无线充电，后方的扶手箱也支持冷暖功能，让乘客能在冬天喝上热饮。

       很多人对智界S7都处于陌生状态，作为一款售价在24.98-34.98万之间的纯电中大型车，智界S7在外观设计方面主打简约大方。属于当前市面上的主流设计风格，没太多特别之处。封闭式前脸呈自然下滑态势，车身表面的很多设计都考虑到降低风阻系数，最终使整车风阻系数降低至0.203Cd。大灯没有采用当前流行的分体式设计，仅仅通过贯穿灯带连接，圆润灯腔内部整齐排列多颗灯组。为了丰富视觉效果，灯腔边缘的熏黑饰条一直向导流槽区域延伸，很多人可能觉得这个大灯造型设计跟海豹的大灯组有几分相似。

       外观方面，新车采用了当今流行的轿跑化设计，拥有溜背式车顶和运动化轮圈等诸多年轻态元素，相信很能博得年轻用户的喜爱。

       内饰方面，配备了尺寸不大的三辐式多功能方向盘，悬浮式液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏幕，下方配有2个手机无线充电槽，后面是杯架，内饰配色以米色为主，中控台门板位置等都采用软性材质包覆，配备一体式运动座椅，靠背填充厚实，副驾座椅提供老板键。

       动力方面，智界S7搭载全新一代DriveONE 800V碳化硅平台，其中后驱版电机最大功率215kW；四驱版最大功率为365kW，百公里加速时间仅3.3秒。续航方面，新车采用华为“巨鲸”800V高压平台打造，CLTC工况下最大续航可达到800km以上，其充电5分钟可续航200+km，充电15分钟可续航400+km。