今天想说的不是丰田霸道，而是它的兄弟车型雷克萨斯GX。他们是同平台产品，但在豪华装备上，雷克萨斯GX更高于丰田霸道，更像是丰田霸道的进阶版本。目前，这款车型被复活，且已在国外市场正式亮相新款。被称为2023款 雷克萨斯GX图片也被流出，这款车型在外观、配置、动力上都有一些变化与亮点。接下来，就看看它是否跟霸道一样，一直火下去？

       23款雷克萨斯GX460的座椅布局有7座和6座可选，这是老款车型没有的，座椅的材质也精挑细选，做工考究，舒适度更是大大提升，二排的腿部空间同样十分宽敞，后备箱的空间也非常够用。

       管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。另外，尽管标配了KDSS动态悬架控制系统，能够在一定程度上减小车身侧倾，但是GX460在紧急转弯等工况下应对起来还是有些勉强4.6升V8发动机对于GX460来说提供了充足的功率和扭矩，但是其百公里油耗也相对较为可观，城市和高速工况下分别达到了15.6L/100km和13L/100km。

       2023款雷克萨斯GX460配备了一块8英寸的中控触摸屏幕，并没有采用新款车型上常见的鼠标触摸板式操作方式。马克·列文森（Mark Levinson）高级音响系统音质清冽，丰富的调节选项可以满足乘客不同的听觉需求，可以称得上是一套出色的车载音响系统。仪表上配备了一块多功能显示屏幕，但是其图形显示效果进一步放大了整车内饰的年代感。如今几乎成为标配的Android Auto以及Apple Carplay自然也无觅其踪，这意味着你无法将自己的只能手机和车上的娱乐系统相连。 20款雷克萨斯GX460 内饰方面，前排座椅同时配备了加热和通风功能。我们的试驾车还选装了带有扶手的独立座椅，除了加热之外，还可以完成靠背倾斜、座椅前后滑动等功能调节。

       在操控测试环节，GX460取得了0.72g的最大侧向加速度，其8字绕环成绩为28.6秒。令人略感意外的是GX460的操控性能没有因为庞大的车身而受到太多影响，车身稳定控制系统也没有进行过多不必要的干预。不过，GX460的整体调教还是更加偏向于舒适性和越野性能。毕竟，没有人真正会驾驶这样一辆SUV去刷赛道。

       购车方面：编辑咨询了经销商，雷克萨斯GX中东版目前优惠程度不错，最高可优惠 33.8万，售价低至88.00万，现车充足，颜色齐全。