智界S7凭借着全新的鲲鹏外观设计语言以及超大的车身尺寸确实受到一些科技粉的喜爱，但是对于一些真正有购车需求的人，这样一款纯电车型似乎真的不能满足老百姓对于这款车的幻想，大家更多期望的是想在这台智界S7上面看到增程式的动力以及更低的一个价格。

       底盘方面，智界S7首搭华为途灵智能底盘，其采用前双叉臂后五连杆独立悬架，并配备了智能空气悬架+CDC阻尼调节，进一步提升了车辆操控体验，很好得兼顾车辆的运动与舒适性。

       动力方面，智界S7搭载全新一代DriveONE 800V碳化硅平台，其中后驱版电机最大功率215kW；四驱版最大功率为365kW，百公里加速时间仅3.3秒。续航方面，新车采用华为“巨鲸”800V高压平台打造，CLTC工况下最大续航可达到800km以上，其充电5分钟可续航200+km，充电15分钟可续航400+km。

       智界S7 2024款整体定位于4门5座三厢车，这样的定位让车内空间宽敞舒适，就拿我们到店实测的数据来说吧，我本人的身高是165cm，体重是68kg，我坐到前排把座椅调到一个适合我的坐姿后，头部和腿部的一个剩余空间还是很充足的，尤其是腿部感觉特别舒适，坐进后排标准坐姿下，头部还有个一拳的间距，腿部的剩余空间可以让我随意的伸展腿，在储物空间方面，这款车的行李舱容积为420L，可容纳绝大部分日常用品，此外，后排座椅还支持按40:60比例放倒，进一步提升储物空间。

       车内采用环抱式座舱布局，配备双幅式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏。设计风格简约且富有科技感。

       动力方面，智界S7将配备华为单电机，最大功率为215千瓦，电池组方面，从免征购置税目录上看，智界S7分别配备了60.48千瓦时和79.934千瓦时电池组，对应的CLTC工况下的纯电续航里程分别为550公里、630公里和705公里。

       智界S7作为“华为系”的新成员，综合实力还是比较强的，设计方面有亮点，座舱舒适度也比较高，面对比亚迪汉、特斯拉Model 3等同价位老将时，也能保证一定的竞争力。