​对于阿斯顿·马丁，尤其是DB12来说，性能一定是建立在优雅之上的。这部被马丁官方定义为：“世界首款SUPER GT”的跑车有着与生俱来的魔力。这种魔力能够让一些人放弃掉“牛马伦”，从而坚定不移地选择马丁。而这种魔力就叫作——优雅。

       在车身侧面，则当然是DB系列标志性的线条，流畅的车顶过渡，低矮的车身，超长的车头，溜背式的车顶，独特的B柱交汇，进气道装饰，车轮后方的特殊标签等元素都不会缺席，配合隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等元素散发出独特的迷人英伦风。而车尾部分，尾灯依旧也是标准的C字形构造，中间并不相连，没有盲目追求贯穿式尾灯的流行时尚，显示出自己的做派。

       阿斯顿·马丁DB12车身侧面线条流畅、圆润，时下流行的无边框后视镜以及隐藏式门把手均没有缺席，21寸古铜色GT轮圈营造出不俗的运动感。

       底盘方面，DB12搭载倍适登DTX自适应减震器，应对激烈驾驶和日常巡航等不同路况场景的变化。发动机动力提升后，主减速器最终传动比降为3.083:1，更快地将发动机转速提升转化为车速的加快。其电子差速器与电子稳定控制系统相连，可以在135毫秒内实现差速器全开切换至100%锁定。非隔离式转向柱，也进一步提高了车辆转向的敏捷性和准确性。

       外观方面，新车前脸依旧采用了阿斯顿·马丁标志性的大面积镀铬横条中网。发动机舱盖上凌厉的线条加之散热孔设计。大灯采用了全新的设计，内部采用了LED灯带和多组光源的设计。新车侧面基本延续了DB11的设计风格，整体呈现出修长优雅的气场。同时，还在前翼子板位置设计有带阿斯顿·马丁标识的通风口，并继续采用隐藏式车门把手设计。整个车尾的设计也不是很激进，保留了一份GT车型应有的优雅。尾灯延续DB11“C字形”外型，其内部光源呈现三条曲线样式，下方则是双边单出的排气尾管。