问界M5则是由赛力斯和华为联合设计，跨界造型比较个性，但还是比较像赛力斯SF5，原创性不高。至于它的核心竞争力鸿蒙车机，表现确实值得点赞，不过汽车最重要的还是出行代步，所以鸿蒙车机对产品力的提升值得商榷。

       最后来看动力，问界M5目前是三种动力组合可选，又分为后驱和四驱，像此次实拍的四驱至臻版，系统综合最大功率365kW，综合扭矩可达675N·m，官方百公里加速4.6秒，而四驱性能版则是最大功率315kW，最大扭矩720N·m，官方百公里加速4.8秒，按理说没必要有不同。再就是四驱旗舰版，在参数与车重和至臻版车型完全一致的前提下，百公里加速又差0.2秒，令人确实费解。此外，问界M5现在也提供纯电版本，但就价格和实用性来说，不如增程式混动更值得推荐。

       尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有黑色饰板以及内凹的牌照框，点缀出了车尾的层次感，两侧集成有扁平的雾灯，让视觉效果显得不是那么的单调。

       内饰方面同样和增程版保持一致，提供有双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及水晶电子档把。 内饰的整体用料属于比较出色的水准，软质材料应用的比较丰富，而且还加入了木纹风格饰板以及镀铬条进行装饰，档次感方面营造的比较到位。

       前脸部分，整体设计是围绕“极致、简约、纯净”展开的，前脸除了封闭式格栅以外，勾勒出的凹陷轮廓精致大方，两侧大灯组犀利有神，内部光源类似于一个不规则的L型，下部则采用熏黑式的进气口设计，远远看起来释放着简约的细腻美。

       在外观方面，前脸采用梯形进气格栅设计，中网是横置造型，看起来辨识度不错，两侧的LED大灯组造型犀利，有种画龙点睛的作用，内部光源排列整体，视觉感不错，两侧导流口造型独特，再加上引擎盖上凸起的线条，整天看起来挺时尚的。

       可以发现，从产品力和可玩性角度来看，问界M5这款车还是比较适合咱们年轻人的，外观造型比较耐看，鸿蒙OS系统的流畅度表现出色，丰富的影音娱乐功能，能够提升用车感受。