一汽丰田凌放Harrier的历史可以追溯至1997年，那时在日本本土，SUV是国民争相追捧的车型。当时的RAV4虽然也很热销。但是，消费者想要一种更优雅、精致的车型，于是，丰田开发了一款以北海道常见的鸟类“鹞”（Harrier）命名的SUV。精致的外观，豪华考究的实木、真皮内饰，再加上高级感的行驶品质，一经推出，就掀起了一股抢购热潮，现款的一汽丰田凌放属于第四代Harrier车型。

       后备箱显小的另一个原因是地板较高，打开凌放的后备箱地板，发现下面的备胎池非常深，比荣放大得多，甚至放一个备胎都显得过于空旷。日常多放一些零碎物品也没问题。此外在后备箱地板的背面，还能看到安装了一层隔音棉，而荣放是没有这个设计的。从这个细节看出凌放的做工还是好于荣放。

       储物和后备厢空间都比较常规，而且后备厢地板的离地高度比较高，搬运重物时会稍有些不便利。另外电动尾门只出现在两款旗舰型上，在荣放上也是同样的情况，不过作为定位更高的中型SUV，还是应该再适当下放一些。

       凌放精致的内饰，也尽显奢华大气。以马鞍为原型设计的扶手箱既高且宽，厚实皮革弯曲后形成的自然轮廓，拥有极致触感，时尚大气的中控台、曲面造型的门内饰板以及前仪表台等关键部位和功能区，均使用了大量亚光金属质感的高端材质，配合精致的皮革压条和金属按扣等细节工艺，塑造了更具优雅质感的内部座舱。此外，凌放车内所有身体所能触及的部位，都使用了大面积且厚实的皮革进行包裹，且全系标配真皮方向盘、真皮换挡把手，让舒适性触手可及。

       从空间角度来看，我自己身高在1米76，坐在主驾驶位置上，把前排座椅调整到较低状态，头部空间在四指左右，坐在后排，本身采用悬浮式车顶设计，所以头部空间变化不是很大，腿部空间两拳左右，翘个二郎腿倒是很轻松，就是后排地板中间位置依旧保持一定凸起。后排有配备独立空调出风口，本身提供2个充电接口，前排则有3个，从空间安全的角度来讲，分别提供PM2.5过滤装置以及车内空气调节功能。

       底盘方面，前麦弗逊独立悬架很常见，但后E型多连杆独立悬架就比一般的多连杆独立悬架要强一些，在滤震性和车身稳定性方面有比较出色的表现。日系车的底盘，大家一贯的印象就是偏软，舒适有余但韧性不足，现在丰田也是对旗下车型的底盘做出了更偏驾驶感方向的调校，所以像凌放HARRIER这样的新车，就给我们一种更加均衡和全能的感觉。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凌放HARRIER目前优惠程度不错，最高可优惠 3.78万，售价低至17.52万，现车充足，颜色齐全。