海豹两大亮点：长得帅，跑得快 相比汉EV的车身尺寸，海豹明显紧凑一些，4800mm的车长比大多数A级车长又比大多数B级车短，但它的轴距和汉EV一样达到2900mm，所以应该有不俗的空间表现。目前尺寸和海豹相近的车很少，或许是比亚迪有意让它进行错位竞争。

       海豹将配备2块手机无线充电面板 副仪表台的设计也点题了海洋美学理念，从侧面看可以和扶手箱形成错落的视觉效果，下方还留出了储物空间。透明电子换挡杆配合上四周带水波纹装饰的饰板，也让这一部分的精致感得提升，挡杆周围环抱式设计的多功能按键在氛围感上也做得恰到好处。另外换挡杆上方配备了两个无线充电面板，再也不用担心会出现抢着给手机充电的事情发生了。

       再来对比标准续航后驱版尊贵型和长续航版车型，除了之前提到的在价格以及续航方面的差异，长续航版车型在配置方面也更加丰厚。新增19英寸轮胎更加帅气、同时还多了疲劳驾驶提醒、电动感应后备厢、真皮座椅以及方向盘、HUD、后排侧隐私玻璃等配置。在配置、续航的提升是四款车型之中最大的那个，因此也是非常有吸引力的。

       海豹外观设计对于比亚迪来说具有颠覆性 海豹就是“海洋美学”设计之下的第二款产品，不过相比于海豚的柔和，海豹明显会更富有攻击性一些。见到这个车的第一反应，我居然没有跟比亚迪联系到一起，毕竟这种造型是比亚迪过去很多年都没有尝试过的设计，但给人带来的冲击力也足够强。

       比亚迪海豹的最大卖点除了长续航外，该车采用的CTB电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构，动力电池系统既是能量体也是结构件。比亚迪海豹是搭载了CTB技术e平台3.0的首款车型。

       细节上，海豹用了“海浪”双腰线来点缀动感，车头的“X”灯组迎合上轿跑姿态后，对于未来感、设计感和整车姿态的俯冲范儿，都拿捏得可圈可点；包括车尾处的贯穿式水滴尾灯，于设计层面来看也是点睛之笔。对了，海豹得益于出色的空气动力学设计，所以它的风阻系数仅为0.219Cd。