法拉利296 GTS是跃马旗下采用中后置发动机布局的双座Berlinetta敞篷跑车的革新力作。新车搭载全新120° V6发动机与一台可外接充电式混合动力电动机，这套动力系统首次应用于法拉利296 GTB，设计DNA让人联想到250LM，这款跑车重新定义驾驶乐趣，无论极限驾驶或是日常驾控均可带来纯粹的驾趣激情。

       尽管在 Hybrid 混合动力模式下，车上的控制单元也会自行判断是否要让引擎动力介入，而且介入与启动引擎的时机其实也很实时，但在 Performance 性能模式下，由于引擎与电动马达可同时提供动力，所以这个时候的 296 GTS，加速的衔接与动力涌现当然会来得更为紧凑且狂暴，真的只要大脚油门几秒，从后而来的可怕力道、不仅马上就会让数位仪表板上的速度指针逼近 25 格的区域，还会让你紧紧地陷在包覆良好的跑车座椅内、非常过瘾。

       侧面绝对是296 GTS的一大亮点，采用了机械折叠式硬顶的设计，可在45km/h以下开合敞篷，时间仅需14秒。

       与 SF90 车系一样，由于 296 GTB 和 296 GTS 在引擎点火时的预设启动模式也是 Hybrid 混合动力模式，所以上路后，车辆会先以后轴的电动马达无声地提供动力，不但能让你当个好邻居、在清晨或午夜时分，静静地驶离停车场，也很适合慢慢地在 Forte dei Marmi 大街上、享受众人羡慕的注目礼；而且就算是以 eDrive 纯电模式行驶，296 GTS 也可以加速到时速 135 公里、最远的行驶距离则可达 25 公里。

       副驾前方的长方形触控液晶屏在296 GTS上得到了延续，造型与内饰融为了一体，可显示温度、车速等车辆信息，还可以控制音频、导航地图等，非常实用。

       得益于紧凑的车身造型、创新的动态控制系统以及精心打造的空气动力学设计，新车提供令驾驶者惊叹的灵敏操控及瞬时响应。

       车尾部分，在造型上Roma Spyder没有过多的调整，但如果车辆在敞篷状态下的时候，后盖上的V型棱线还是渲染出一种空气动力学之美。