雷克萨斯GX460目前是雷克萨斯GX级别中唯一的一款车型，可想而知，它是特殊而又引人关注的一个存在，豪华而又不失运动感的内饰设计，强悍硬派的越野能力，可以说，它很好的兼顾了性能与舒适度这两方面的内容，就现在的市场现状而言，能做到这一点的车实在是不多。

       内饰方面，这款460也做出了调整，比如将原来的嵌式中控屏换装为全新的10.3英寸悬浮式中控屏幕，且更加符合人机工程学设计。在功能性方面，包括Apple CarPlay和Android Auto以及语音助手都成为这款车的标配，所以在人机交互方面，这款车将会比以往有质的提升。当然了，内部的一些小的细节方面，这款460也都做了全面的升级，工匠精神更是展现的淋漓尽致。在安全性方面，这款车还标配了“雷克萨斯安全系统+”，该系统包括具有行人和骑车人识别功能的主动刹车功能、自动远近光辅助、自适应巡航系统等等，也为你在驾驶中省去了后顾之忧。

       内饰方面，前排座椅同时配备了加热和通风功能。我们的试驾车还选装了带有扶手的独立座椅，除了加热之外，还可以完成靠背倾斜、座椅前后滑动等功能调节。另外，GX460还提供了第三排座椅选装，但是第三排座椅空间实在有限，很难满足成年人的正常乘坐。内饰材质用料保持了雷克萨斯一贯的高水准，做工精良扎实，处处彰显了与其品牌定位相符的豪华感。唯一略有遗憾的是中央扶手的处理略显廉价。抛光木纹装饰的应用暴露了它的年代感，与如今时尚现代的豪华SUV相比，GX460看上去如同中老年人一样。好在GX460方正高大的外观设计为其提供了出色的视野，大面积的车窗以及低窗线的设计保证了驾驶室的空间感，乘坐其中丝毫不会感觉到压抑。

       2023款雷克萨斯GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。

       最后就是动力，小编根据前方得到的消息，这款车将会继续搭载一台4.6L V8自然吸气发动机，其中它的最大输出功率224kW，峰值扭矩446N·m。与之匹配的是6速自动变速箱，同时搭载有带托森限滑差速器和低速档分动箱的全时四驱系统。

       侧面俯瞰：新车的尾部扰流板有所延长，后车窗设计为可打开式，更利于长途旅行的中途休息提供不少便利。

       雷克萨斯GX460作为一款中大型豪华八缸SUV，在拥有出色的越野性能的同时，还兼具了良好舒适的驾乘体验，性价比可以说是相当的高了，能成为最近的热销爆款车型也可以说是无可厚非了