第一线的豪华品牌BBA的戒指，5系的知名度和认可度都很好，其次，5系本身的产品能力也比较优秀，特别是超过3.1米的轴距可以保证出色的内部空间表现，宝马的著名操作和性能使驾驶的乐趣更高。

       来到尾部，车尾的设计比较敦实，但不会笨重。有力的线条给你感觉层次感十足。回旋镖式的尾灯造型凌厉，显得年轻富有运动感。排气采用了双边共双出的设计，力量感十足。

       对于正值当打之年的5系来说，如何进行中期改款并不是一件容易的事，除了巩固之外还要有一定的变化来保证新鲜感。它不会像新款E级那样让你看完心里犯嘀咕“这是E级？”，只会让你觉得“嗯，是5系，但看着是有一点不一样”。

       530Li版本采用新款5系2.0T高功率发动机，其功率是185kW、峰值扭矩350N·m，并匹配采埃孚8AT变速箱。这个数据虽然相比同级奔驰E的190kW的最大功率和370N·m有一定劣势，但是5系的最大扭矩转速区间为1450-4800rpm，相比奔驰E级的1800-4000rpm多了足足1150rpm。而超低的扭矩输出起点，也让5系在起步时占了一定优势，绝没有某些行政车型第一脚轻飘的感觉。

       三幅式真皮方向盘采用缝线点缀，粗壮的盘径设计，手感非常不错。方向盘采用电动四向调节和记忆功能，齐全的多功能按键和换挡拨片，便利性和实用性兼顾。12.3英寸液晶仪表盘，拥有多种显示界面，显示信息非常丰富。

       车身侧面的双腰线明显比老款车型更加利落干脆，即使新5系轴距达到了3108mm也并没有不和谐的感觉，而经典的霍夫迈斯特拐角则可以说是除了“双肾格栅”外宝马最经典的设计元素了。值得一提的是，前翼子板的那块黑色饰板并不是装饰，而是真的具备导流作用，有了众多空气动力学套件辅助，才有了全新5系极低的0.22cd风阻。

       所以这款车，就显得性价比很高，实际落地价格在52万多一些。不知道各位对于这台车，又有啥看法？