在红杉几十年的进化历史中，丰田红杉丢弃了过去的一系列糟粕，换成了时代最需要的技术，比如说动力更强、排量更小、油耗更低的3.5T双涡轮增压发动机，科技感更足的悬架系统，更优秀的舒适性能，以及更好的科技感。

       车身侧面，一个字：“又长又大”，隔前些年会有喜欢这种厚重的设计，放在当下来看就实属臃肿至极。如果是现在设计的话，我会采用悬浮式后车窗，也就是D柱位置跟后窗同色。在从A柱起拉一条腰线贯穿车尾，前翼子做几个鲨鱼鳃开口，底裙向上收并配上空气学套件。

       23款丰田红杉的所有版本均配备3.5升双涡轮增压 V6 发动机和一台电动机，丰田将其命名为 i-Force Max动力系统。最大输出功率为437 马力（326 千瓦）和 583 磅英尺（790 牛·米）的扭矩，传动系统为10速自动变速箱。

       23款美版红杉TRD PRO 橙/黑 10速自动变速器。带黑色装饰的高级LED大灯、LED日间行车灯（DRL）、顺序转向灯和自动水平调节。18英寸TRD Pro哑光黑色锻造铝BBS带TRD中心盖的车轮。全景监视器（PVM）带相机。CarPlay兼容的。14英寸带14个JBL的ToyotaAudio多媒体触摸屏扬声器，包括低音炮和放大器。4W需求兼职四轮驱动。TRD Pro越野悬架，2.5英寸。福克斯内部旁路避震器和后部远程油箱减震器，以及TRD Pro前稳定杆选配：特殊漆面，TRD车顶行李架