这一款的帕拉梅拉可谓是颜值爆表,是保时捷推出的一款结合当下潮流的新能源汽车,车的外观优雅奔放,各方面的配置都十分的强烈,性价比谈不上,毕竟价格这么贵,不过保值率比较不错,这款车同时也是保时捷调整价格后推出的一款新车,因此价格方面相对于以往有着不错的优惠,一起去看看这款新能源汽车的整体表现。
Panamera E-Hybrid在外观上与普通燃油版并没有太大的造型变化,只是在部分细节处加入了混动的身份标识,前脸依然使用了大量增加力量感的线条搭配,机盖中间凹陷而两侧凸起,家族传统的青蛙眼形象依然保留,车头下方的黑色格栅中间配有多个传感器并带有主动开闭功能,可有效降低风阻,雾灯区域的组件造型犀利,依然带有强烈的运动感。
12.3英寸的中控针对车机系统进行了功能强化,不仅显示效果和流畅度表现更优,还对智能车联、无线CarPlay、导航和语音控制都进行了优化,这全部得益于速度更快的处理器,仪表则融入了传统和现代的设计,中间保留了传承而来的实体圆形转速表,与燃油版不同,Panamera E-Hybrid采用了绿色的指针,两侧则为彩屏设计,整体模拟出保时捷经典的5表盘造型。
Panamera E-Hybrid 2.9T版本并没有对轴距进行加长,尺寸为5049*1937*1423mm,轴距2950mm,座椅采用了一体设计并且前后排均支持电动调节,内部填充略微偏硬,主要注重了支撑性,与同级豪华轿车有不同的考虑,由于车顶的溜背线条,后排头顶的空间受到了一些压制,180cm的乘客大约还有2指余量,膝盖和前排的距离有1拳2指,这个表现对于这个尺寸车型而言并不算太宽裕。
车尾最大的亮点在于可升降的主动尾翼,当车速超过90km/h时能够自动升起,不仅能提升运动感,还能增加高速行驶的稳定度,如果选择Turbo S车型,其尾翼还支持两侧伸展,贯穿灯带不仅较为扁平,灯腔外壳还有相对明显的立体感,“Panamera”的标识位于灯带下方,双边四出的圆形尾喉较为高调,看上去气势较为惊人。
Panamera E-Hybrid在头顶上配备了分段式结构的电动天窗,能够兼顾到前后排乘客的采光需求。后备箱常规容积为403L,后排座椅虽然能够电动调节,但依然支持按比例放倒,最大可扩展至1242L的容积,实用性表现不错。当然溜背式的电动尾门开口很大,并支持感应和记忆功能。
保时捷Panamera新能源作为保时捷旗下的豪华旗舰,在运动和性能两者之间都做到了非常极致的表现,特别是加长后后排的表现令人印象深刻。当然,最出众的还是混动系统,只要有充电条件,这款车真的可以做到一个舒适静谧的旅程,这一点真的是很多豪车做不到的。
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