我一直认为兰博基尼是设计最夸张的车型之一，太空飞船一般的楔形车身，加上兰博基尼V12车型标志性的剪刀门，帅就完了。新车采用了全新的设计语言，但骨子里还是兰博基尼。

       此外，兰博基尼Revuelto提供三种新的专用驾驶模式，分别是Recharge（充电）、Hybrid（混动） 和Performance（性能）模式，它们与Città（城市）、Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道）模式组合，根据实时路况和公路或赛道等不同道路类型，可以实现共13种动态设置。

       外观上，新车大体上继承了兰博基尼的经典超跑设计理念，在此基础上，采用了最新的设计语言，最熟悉的当属“Y”字形日行灯，发动机盖上的肌肉线条，前包围造型更加张扬。

       外观方面，新车延续了Diablo无与伦比的车身比例和后翼子板上的悬浮式锋片，其肌肉线条与倾斜前脸设计则明显源自Murciélago。

       Revuelto将灵感源于赛车的超级跑车个性与为日常驾驶设计的独特功能并置。在车辆的设计阶段，兰博基尼格外关注座舱的空间感和实用性，并能完美满足赛道日的出行。相较Aventador Ultimae，Revuelto的车顶设计增加了26毫米的头部空间，全新单体式车身的使用则让腿部空间多出84毫米，为座椅后面留出更多空间，可以容纳一个高尔夫球袋大小的行李，前舱盖下的储物空间亦装入两个行李箱。此外，为了让乘坐体验更加舒适，车内还加入了一些功能性设计，如位于中央仪表盘下和两个座椅之间的储物区，以及内置于乘客一侧仪表盘的杯架。

       仰望U9的外观设计其实已经相当出色了，它的外观看起来十分的凶悍，车身的套件也比较丰富，车底部还有凌厉的包围。

       新车尾部的整体设计，则是对混动V12发动机进行了定向展现。标志性的带有透明玻璃的后发动机舱盖完美的展现了V12发动机的部分机械结构，同时整个尾部机舱盖的线条将视觉重心引导至了尾部中置双出的六边形排气尾嘴，再加上两侧横置的Y形LED尾灯组，以及大尺寸的尾部扩散器装置，整体搭配展现出了几何结构学的美感。