新能源市场越来越大，但是车企们在新能源汽车方面都等于一张白纸，都是在摸着石头过，之前提供经验的造车企业现在也需要借鉴别的车企好的地方，所以在新能源汽车这一历史性的转折点上，大家都是同一起跑线，最后花落谁家，谁也说不准，不过现在大家能在新能源汽车上所竞争的点非常的少，都在一味的增加车身尺寸，续航和智能化上。其实新能源汽车如今已经可以满足基本的代步需求，现在更多的的用户会去选择令人放心的品牌和更好的品质，而比亚迪，就是在这个风口快速站稳脚跟的先驱者。

       内饰方面，秦PLUS新能源前脸看起来十分硬朗，视觉效果非常的不错。该车方向盘外观看起来非常好，配备了方向盘手动上下+前后调节等功能，手感体验不错。从中控来看，搭配12.8英寸中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合主流审美。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车仪表盘呈现出质朴的设计风格，新潮的设计元素让人一眼就记住了它。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，日常使用基本够了。 秦PLUS新能源匹配固定齿比变速箱，百公里加速时间为9s，动力满足日常使用完全OK。

       比亚迪给秦新能源全系标配了LED矩阵式头灯，从视觉上提升了前脸的科技感，从实用性上亮度与聚光度都要更好一些，前大灯的开眼角设计其实还挺灵性的，起码让整个前灯组看起来不呆板，在稳重之余保证了不会老气。 前包围的两侧感觉可以设计雾灯、灯带的，这个镀铬装饰条我完全没看懂点缀的意义。

       秦PLUS新能源搭载了总功率为135KW，总扭矩为280N.m的电动机，加速度很好，续航里程同样出色，动力表现不错。

       内饰方面，新车将配备双辐式方向盘、全液晶仪表，以及可旋转的悬浮式大屏，此外并没有设置太多的物理按键，整个中控台布局很有比亚迪的家族风格。值得一提的是，新车将提供三排座椅布局，因此非常适合多口之家选择，尤其是2+2+2的6座版本，第二排采用独立座椅，还提供座椅加热、通风、按摩等功能，因此驾乘体验上将更加舒适。