悍马EV是我个人最感兴趣的车型。作为传统硬派越野车品牌，悍马一直坚持大排量的动力形式，但经过了倒闭重生之后，悍马改头换面，抛弃了“油老虎”名号，改用更加环保的纯电动形式，也正因如此，悍马EV变得更加强悍。

       底盘支持抬升功能，最高状态下的离地间隙为406mm，最大可实现接近角49.6度、离去角49度、通过角34.4度，几乎没有它过不去的障碍。为了提升脱困性能，悍马EV的前轴配备了差速器和电动差速锁，搭载双电机的后轴则通过电脑实现不同的动力分配。更加与众不同的是，悍马EV的后轮转向机构能做到同向和反向模式，反向模式如今十分常见，可用于减小转弯半径；同向模式也就是蟹行模式，低速时可使用，与前轮相同的转向方向，能够实现45°左右横向行驶，这对于侧方位停车来说简直就是神器。

       在车门下方，是黑色的踏板，使驾乘者上下车时，更加便捷，在车辆的尾部，同样是平直硬朗的线条，尾灯是矩形设计，尾门上悬挂的备胎带着桀骜的气势。

       续航方面，EPA测试标准下的续航里程为563公里，0-100公里/小时加速时间为3秒。并且配备四轮空气悬架、自适应悬架系统以及CrabWalk蟹行模式。