作为比亚迪旗下海洋系列的第二款产品，比亚迪海豹从亮相至今都有着很高的关注度，它是比亚迪首款采用CTB技术的产品，基于e平台3.0打造，同时也是比亚迪推出的首款后驱车。正是基于这些条件之下，比亚迪海豹被誉为特斯拉Model 3最强的竞争对手。

       作为比亚迪海洋网的新成员，新车定位为纯电动中型轿车，并基于比亚迪e平台3.0打造，最高续航达到700km（CLTC）。此外，海豹还拥有电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列技术，而高配车型还率先搭载最新的iTAC技术（智能扭矩控制系统），进一步提升车辆的在低附着路面的驾控表现。

       作为比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，海豹不仅采用了前双叉臂+后五连杆的悬挂配置，高配版本还提供一般在高性能跑车或赛车上常见的固定式前制动卡钳，因此其操控性能让人相当期待。

       动力方面，海豹DM-i荣耀版提供有两套比亚迪DM-i动力系统可选。包含1.5L版本和1.5T版本，前者发动机最大功率110Ps，后者最大功率139Ps；电动机最大功率分别为197Ps和218Ps。纯电续航方面，根据配置不同，提供NEDC工况纯电续航121km和200km供消费者选择。

       内饰层面，海豹重点强调了车内高档观感的营造，富有弧度的T字形中控台廓形大气，包覆其上的皮革等高档物料更让这套内饰在同级中脱颖而出。车机层面，海豹车型搭载一块10.25英寸悬浮式液晶仪表与一块15.6英寸中央触控大屏。车机UI动效颇具生趣，而在功能拓展性上，本土品牌的身份，确实为海豹带来一些优势，可支持海量本土化APP。