海豹两大亮点：长得帅，跑得快 相比汉EV的车身尺寸，海豹明显紧凑一些，4800mm的车长比大多数A级车长又比大多数B级车短，但它的轴距和汉EV一样达到2900mm，所以应该有不俗的空间表现。目前尺寸和海豹相近的车很少，或许是比亚迪有意让它进行错位竞争。

       车身尺寸层面，比亚迪海豹车型长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，整体与燃油车世界中的凯美瑞、雅阁等主流B级车处于同一层级。

       在车机配置、液晶仪表盘、手机充电口数量、电动座椅等等这些主要配置上，海豹全系都非常装备得非常统一，并不会有高低配差异很大的情况出现。而在进一步的舒适性配置上，才体现出价格配置的差异，例如真皮座椅、座椅记忆/电动腰撑/加热/通风这些功能，就只出现在中高配的长续航后驱版、四驱性能版上，对座椅舒适性配置要求较高的人士就需要留意一下了。

       动力方面，海豹DM-i荣耀版有1.5L插混和1.5T插混两套动力，其中1.5L版本与老款保持不变，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配145千瓦电机；而1.5T插混车型的发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配160千瓦电机，零百加速提升到了7.9秒，比1.5L插混快了0.3秒，馈电工况油耗5.1升/百公里。

       从外观的设计来看，新车的外观采用了海洋美学的设计语言，进气格栅采用的是无边界的设计，横幅式的中网提升了层次感，前大灯组设计的饱满大方，并且配备了修长的LED日间行车灯，两侧的真通风口设计能够提升能耗表现。车身的造型修长扎实，腰线采用的是间断式的设计，丰富了车身的层次感，多幅式轮毂的造型大气。车尾的样式简洁，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部透镜采用的是参数化的处理，后包围装饰了大面积的黑色饰板。

       比亚迪海豹提供了四个版本的车型，其中，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为为3.8秒。值得留意的是，长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km之多