对于一些在城区中生活的人们，他们的用车需求应该集中于轻便和续航两方面。那今天小编就为大家带来上汽大众的ID.3，我们一起来了解一下。

       我和同事对这款车最感兴趣的地方就是它的驾驶体验，从网上了解到这款车是后置后驱布局的电车，在同级别里也是很有竞争力的，我目前没有想起这个价位还有其它电车是这样的布局。得益于电车的特性和后驱的布局，这款车开起来是很爽的。

       内饰方面，新车在设计上同样没有太多变化，依旧配备了5.3英寸全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及电子挡杆等，都为车内营造出不错的科技氛围。相比之下，新车更多在细节上作出优化，其中此前车内备受诟病的硬塑料材质，在新车中控、门板等位置上加入了大量的软包材质，同时中控屏更多向主驾驶一侧倾斜，并且在中央出风口位置还加入了ID.3标志。

       刹车脚感线性，在我目前开过的所有纯电动车里都是一个不错的脚感，很多媒体实测下来的制动成绩也不错，嫌弃鼓刹的还是建议去4s店试试看。

       配置很高，L2级别的驾驶辅助，arhud，20寸大轮毂，座椅加热，方向盘加热等都带了，配置非常良心。

       综合来说，大众ID.3作为大众ID系列的入门产品，通过上述的解析来看，其表现还是比较厚道的。小巧精致的外观设计，内饰质感、乘坐空间以及动态表现也契合主流用户的诉求，我觉得，如果你想买辆高品质的纯电紧凑型车，纯电平台打造的大众ID.3值得考虑。