整体的外观设计语言，其实是和燃油版车型是差不多的这种相同的元素吧，但是他在细节上面也是有着一个自己的不一样的，比如说他这个分体式的大灯结构，然后和这个淡蓝色的车身涂装在一起的时候，你会觉得它真的非常的个性。中网也是无边际的样式，而且主灯源中网完全融合在一起的，所以这台车的车头给人的感觉真的是太个性了。

       新车是捷途汽车“昆仑”架构下的首款产品，插混版车型将搭载一款1.5T+3DHT插电式混合动力，该系统综合最大功率326马力，综合峰值扭矩545牛·米，其纯电动续航里程为100km。

       这个功能的增加，可以算得上是个大卖点，市区快速充电解决短途纯电里程焦虑问题，即使是高速服务区也同样解决了一个大问题，要知道混动状态毕竟更省油一些；根据前期奇瑞DP-i技术提供的信息在使用直流快充功率36kW的情况下，25分钟内电量充至80%，在交流功率6.6kW的充电桩使用时，2.5小时便可充满。

       来到车辆内部，极简风的内饰设计，横向干脆，纵向分层，物理按键高度集成，加上混动版车型专属的蓝白配色，科技感直接拉满。15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能的控制，搭配赛车仪表盘和HUD平视显示系统，掌控赛车级驾车体验的同时，也可以快速、清晰地读取信息，科技感飙升至满格。超广角全景天窗拥有0.7㎡的超级采光面积，轻松覆盖后排乘客，“移动阳光房”实至名归。

       外观就不多废口舌了，毕竟与燃油版基本一致，这要不是车牌上贴着大圣i-DM，很容易就忽略掉了，与燃油版基本上没有任何外观上的差异，也就笔者之前提及的细节变化，如前大灯下端的装饰版镂空。

       还提供了后排航空头枕、后排出风口、后排USB充电接口、全景天幕、折叠雨伞收纳槽等配置，此外新车还提供了一款1.5T+3DHT插电式混合动力，纯电动续航里程为100km。