作为传祺“XEV+ICV”双核战略2.0时代的开山之作，传祺E9还为消费者带来创新的服务模式——广汽传祺将在全国范围内打造超50家传祺体验中心，直联、直服用户，让有温度的科技触手可及。

       先说价格，乍一看E9车型的价格要比大小相似的M8宗师版贵上不少，但插电混动车型在今年依旧可以享受到相应购置税的减免政策，所以售价区间为29.98万元至34.28万元的宗师双擎版在加上购置税之后，其双方最小的“价差”也只有不足5000元，这对于广汽传祺来说可谓“双保险”，但对于消费者自身而言，估计还会纠结一下了，当然如果使用环境中能有方便的充电条件，那么E9显然优势会明显很多。

       内饰配置有三块大屏，包括：主驾驶正前方的12.3英寸液晶仪表盘、14.6英寸液晶触摸中控显示屏，以及12.3英寸副驾驶娱乐屏（M8是没有这个副驾屏的），配有水晶一样的换挡机构、矩形的空调出风口

       广汽传祺E9搭载了一块由正力新能提供的三元锂弹匣电池，最大容量为25.57kWh，WLTC纯电续航里程为106km，并且支持3.3kW的V2L对外放电与5.5kW的V2V车对车放电，而馈电状态下油耗为6.05L/100km。

       动力方面，传祺E9搭载了同级唯一2.0T混动专用发动机，最高热效率达40.23%，系统综合最大功率274kW、最大扭矩630N·m，传动系统匹配GMC 400两挡DHT变速箱，0-100km/h加速时间8.8秒；在电机方面，新车提供25.57kWh电池组，CLTC工况纯电续航136km，WLTC综合工况亏电油耗6.05L/100km，综合续航1032km。值得一提的是，传祺E9还配备SDC电磁悬架，三种驾驶模式以及三种能源模式。