当比亚迪玩起“高端局”，它会如何出牌？ 近日，比亚迪旗下的腾势汽车，推出了自己的第二款车型——腾势N7。 新车定位于“豪华纯电猎装SUV”，本次共推出了4款基础车型，具备630km（双电机）/702km（单电机）两类CLTC续航里程，指导价为31.98-37.98万元，预计将在7月份正式交付。

       腾势N7此次上市的配置版本比较简洁，主要在动力电池容量，以及辅助驾驶能力上有所区隔，而基础配置基本没有差异，主要在外观套件上有些不同，减少了用户选择时的难度。新车两驱版搭载永磁同步驱动电机，最大功率230kW；四驱版搭载前交流异步/后永磁同步电机，综合功率390kW。新车全系配备容量为 91.3kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况纯电续航里程分别为702km和630km。

       首先说下外观，腾势N7基于概念车INCEPTION而来，基本上保持了概念车的设计，没有做太大改动，家族式π-Motion设计语言辨识度很高。在今年的上海车展曾经与腾势N7有一面之缘，当时就在想这是台SUV吧，但是看车身高度又比较低趴，而且A柱和C柱的角度又比较倾斜，所以觉得这台车属于跨界车型。腾势N7打破设计边界，结合猎装车、轿跑和SUV三种形态，但总体来说，大多数人还是会把这台车当做一台SUV，具体细节设计我们这里就不多说了，下面直接看这台车的产品力。

       腾势N7的内饰对得起价格，提供的皮质、木纹、金属等均采用环保材料，细节上也比较有设计感，整个车厢氛围兼具了豪华和科技属性。17.3英寸的中控屏采用悬浮式设计，而且安装位也比较合理，方便操作的同时也不影响对外视野。副驾驶位提供10.25英寸娱乐屏并采用内嵌式设计，除了可以起到较好的防反光之外，也不会影响到驾驶者的视线。整体来说，腾势N7内饰的细节之处确实可圈可点。

       购车方面：编辑咨询了经销商，腾势N7目前优惠程度不错，最高可优惠 5.64万，售价低至23.98万，现车充足，颜色齐全。