保时捷的车型都是比较注重运动表现的，哪怕中大型SUV的Cayenne依然属于同级别中的运动好手，只不过油耗表现也是比较高的，好在保时捷目前也开始在各个车型上推广使用插电式混合动力车型，比如今天要解读的Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)就是一个典型代表。

       动力方面，保时捷Cayenne E-Hybrid搭载了2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率依旧为386马力（284千瓦），综合最大扭矩为600牛·米，纯电续航44公里。性能方面，新车最高速度可达232公里/时，搭配Sport Chrono组件后，百公里加速时间为5.6秒。

       Cayenne E-Hybrid 2.0T车型在头顶上加入了大尺寸的全景天窗，可实现比较充分的采光效果。当然电动记忆尾门也没有缺席，开启和关闭更加轻松。打开之后的后备箱常规容积为648L，还是很充足的，当然若是放倒后排座椅，可获得1610L的最大容积。

       尾部方面，Cayenne E-Hybrid设计得凹凸有致，加之略带宽体式风格，以及下方的双边四出尾排，是充斥着明显的豪华运动感。灯光方面，Cayenne E-Hybrid也是采用了时下流行的贯穿式设计，点亮后能够具有不错的科技感。

       动力部分，今天这款Cayenne E-Hybrid是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，然后匹配一台永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机能够拥有最大功率185kW，最大扭矩370N·m的动力输出，电动机则能够拥有总功率100kW，总扭矩400N·m的动力输出，匹配上8AT变速箱以及全时四驱驱动后，其零百加速为5.6秒，性能表现算是很不错了。

       综上所述，虽然换上了一套更经济高效的插电式混动系统，但是Cayenne E-Hybrid的运动操控表现依然没有降低，它依然属于这个级别中的运动好手，配合不错的加速能力和高效的燃油经济性，Cayenne E-Hybrid的综合产品力其实要高于燃油版Cayenne，而且它的价格还更实惠一些。