新车基于丰田家族最新的TNGA-K架构设计制造，这一架构上已经拥有了多款丰田及雷克萨斯车型，包括全新一代的皇冠也是出自这一平台的产品。

       动力方面，新车继续搭载2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率331千瓦，峰值扭矩600牛·米，匹配8速手自一体变速箱以及quattro四驱系统，0-100公里/小时加速时间仅需4.7秒。

       可以说纯电模式是雷克萨斯RX450 h+最舒服的驾驶模式，只不过纯电续航能力一般，而且不支持快充，对于家里不方便安装充电桩的用户来说多少还是有些不方便。除了纯电状态，该车的最大模式还是油电混动状态，所以即便该车没了，也是支持电驱的，并不需要完全依赖发动机和变速箱。不会对行驶品质造成太大影响，尽量保持平顺高效的状态，只不过加速能力肯定会受到影响。

       驾驶辅助系统以及主被动安全配置是雷克萨斯RX450 h+的另一升级重点，行驶过程中比较常用的配置基本都配备了，提升行车安全的同时更好照顾到乘客的乘车状态。最让人费解的是360度全景影像、疲劳驾驶提醒等功能竟然需要选装。

       还有一点值得一提的是，这款车采用了最新的自动驾驶技术，真正实现了智能驾驶。在城市拥堵路段，只需要轻松操作，车辆就能够自动行驶，真的是非常方便。

       多功能方向盘与科技感十足的全彩HUD抬头显示提供了先进的触摸示踪功能，苹果的无线CARPLAY和百度CARLIFE的加入也已经是预料之中的事情。雷克萨斯的中控系统智能化表现不再是车型的短板，反而成为了RX车型内饰部分的一大亮点所在，这也大大增加了车型对于更为年轻的消费者的吸引力。

       车尾部分，雷克萨斯 RX PHEV的设计十分简约大方。贯穿式尾灯组合，同样给我们带来了不小的设计新意，夜晚点亮后，灯组外侧类似羽翼式的造型，所呈现出的灯光质感还是挺高级的。